ferrari amalfi. Джерело: Ferrari Навіть професійні гонщики не завжди здатні точно оцінити близькість переднього аеродинамічного елемента до дорожніх перешкод. Інженери Ferrari розробили інноваційне технічне рішення для мінімізації ризиків пошкодження спліттера.
Що відомо Сучасні спортивні машини оснащені все більш агресивними аеродинамічними елементами, які ідеально функціонують на гоночних доріжках, але створюють значні труднощі в міському середовищі. Звідси зростаюча популярність механізмів динамічного регулювання висоти передньої підвіски.
Команда Ferrari представила альтернативний підхід - замість того, щоб підняти транспортний засіб, пропонується його аварійна зупинка. Технологія заснована на використанні спеціалізованих датчиків для визначення висоти перешкод. Якщо виявлено критично закритий об’єкт, драйвер передається звуковим попередженням. У випадку ігнорування сигналу електронна система незалежно активує гальмівну систему.
зображення з патентної програми. Ілюстрація: Ferrari
Основна різниця між розвитком - це незалежність та стандартні алгоритми визначення швидкості.
Система виконує власні розрахунки в режимі реального часу на основі просторового аналізу. Крім того, надається функція сповіщень про мовлення через мобільний додаток або на дошці -дисплеї.
Раніше такі рішення були частково реалізовані Porsche та Chevrolet за допомогою адаптивних систем підвіски з інтеграцією GPS. Теоретично можливо поєднувати існуючі технологічні підходи. Для деяких автомобілістів аналогічний метод захисту може стати привабливою альтернативою традиційним системам.
Важливо підкреслити, що представлена розробка досі існує виключно на рівні патентної документації. Ймовірність його серійної реалізації залишається під сумнівом.
message Revolution in protection Supercars: Ferrari invented the intellectual system for preventing damage вперше з'явився на itnet.
.
