Погані новини надходять із Німеччини. Так, за останні півроку німецький автопром втратив 51 тис. робочих місць - це 7% зайнятих у виробництві автомобілів. Але саме погане те, що схоже, що таке падіння - це тільки початок кризи.
Німецький автопром страждає від митної суперечки зі США, в наслідок якої мита на мімецькі авто підскочили до 15%, тоді коли раніше були 0-2%. Цей удар не сприяє розміщенню деяких виробництв у Німеччині.
Істотно впав експорт німецьких авто і до Китая через жорстку конкуренцію зі сторони місцевих виробників. Таким чином, німецький автопром в цьому році втрачав позиції, як у США, так і у Китаї та в ЄС. Зі свого боку, компанії з США та Китаю навпаки активізувалися на ринку ЄС і теж відбирають частку ринку на батьківщині німецький компаній.
Експерти вже навіть почали говорити про деіндустріалізацію Німеччини через програш у глобальній конкуренції Китаю та США. Невже це відбудеться?
Куди зник бельгійський автопром? Повчальна історія
Нажаль, всі найбільші компанії Німеччини вже повідомили про програми скорочення та економії. Отже, ми стаємо свідками закату могутнього німецького автопрому.
В чому китайські автовиробники почали випереджати навіть німецьку Трійку?
