Employees load and unload Volkswagen cars at the plant's premises in Zwickau, eastern Germany on October 28, 2024, after auto giant Volkswagen announced plans to close at least three factories in Germany and slash tens of thousands of jobs as part of drastic cost-savings drive. The plan laid out by management, which affects the namesake VW brand, also includes a 10-percent pay cut for all staff, the company's powerful works council said in an update to staff. (Photo by JENS SCHLUETER / AFP) Артем Панченко Volkswagen UK опинився в центрі скандалу. Бренд запропонував власникам електричного ID.3 платну підписку, щоб розкрити весь потенціал двигуна – з 150 до 170 кВт. Ціна – 918 гривень на місяць, 9180 на рік або одноразово 36 тисяч. Перший місяць – безкоштовно, далі – плати або їзди на урізаній версії, пише The Drive.
У компанії пояснюють, що така схема зручна – потужність підвищується без візиту до дилера, а страховка та запас ходу не змінюються. Проте серед власників і профільних медіа реакція була різкою. На форумах Motor1 користувачі назвали пропозицію «здирництвом»,
а журналісти Auto Express порівняли ситуацію з продажем замка без ключа.
Інженер і консультант з електротранспорту Джонатан Бейтс у коментарі для BBC зазначив, що «продавати вже закладену потужність повторно – хибний сигнал для ринку». За його словами, це може підірвати довіру до бренду.
Volkswagen захищається: у компанії нагадали, що і раніше бензинові й дизельні версії мали однакові мотори, але з різною ціною Тепер оновлення доступне навіть після купівлі, і саме цим виробник аргументує свій підхід.
Та експерти сумніваються, що клієнти сприймуть таку логіку. Особливо з огляду на загрозу втрати гарантії у разі «джейлбрейку», коли власники намагаються активувати заблоковану потужність самостійно.
Ця історія показує, як електромобільний ринок шукає нові способи монетизації Але схоже, цього разу Volkswagen зайшов надто далеко.
