Упродовж серпня українці придбали 3400 машин групи LCV, що на 37,3% менше, ніж минулого року
Українці впродовж серпня сумарно придбали 3400 машин групи LCV. Це на 37,3% менше, ніж рік тому, та на 4,5%, ніж у липні.
Про це повідомляє пресслужба Інституту досліджень авторинку.
Згідно з даними аналітиків, динаміка за підсегментами ринку LCV така:
внутрішні перепродажі: +0,6% (порівняно з липнем), −45,6% (порівняно з серпнем 2024-го); імпорт вживаних: −19,5%, −28,9%, імпорт нових: +4,1%, +3,6%; вироблені в Україні: +13,6%, +19,6%. Щодо структури сегменту: найбільша частка, 60,4% – у внутрішніх перепродажів; 24,2% зайняли імпортовані вживані легкі вантажівки, 13,4% – нові імпортні, 2% – вироблені або переобладнані в Україні. Сумарна частка нових машин склала 15,4%.
У пресслужбі розповіли, що на внутрішньому ринку найчастіше купували вантажні фургони, які складають основу сегмента. Рідше купували вантажопасажирські та бортові тентовані версії. Усього відбулося понад 2000 угод (2074) купівлі-продажу.
На внутрішньому ринку лідерство стабільно утримує Mercedes-Benz Sprinter (261),
друга позиція в Renault Master (197), третій у списку Volkswagen Transporter (131).
За даними пресслужби, у серпні український автопарк поповнився на 832 імпортованих вживаних авто сімейства LCV. Подібно до попереднього підсегмента, тут покупці найчастіше обирали «пригнані» вантажні фургони, дещо рідше фургони-рефрижератори та бортові тентовані версії.
На ринку імпортованих LCV з пробігом зберігається знайомий розклад: Mercedes-Benz Sprinter (198) та Renault Master (183) йдуть майже нога в ногу, залишивши далеко позаду всіх конкурентів. За ними – Kangoo (66), Trafic (59) та Crafter (42).
Минулого місяця 527 нових легких вантажівок вперше виїхали на українські дороги. З цього числа 460 були імпортними, 67 – зареєстровані як вироблені (або переобладнані в заводських умовах) в Україні.
Серед типів перевага тут у фургонів, другі за часткою – пікапи, треті – фургони-рефрижератори. Лідером став Renault Express (81), Toyota Hilux (56) на другому місці, Fiat Ducato (35) – на третьому.
За словами аналітиків, середній вік на вторинному ринку за підсумками червня для LCV склав 16,4 року для внутрішніх перепродажів, та 6 років для «свіжопригнаних» машин.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що в Україні зросли продажі електромобілів. У серпні українці придбали понад 7900 електрокарів, лідерами продажів стали BYD та Volkswagen.
