- Porsche розробив нові методи перероблення автомобілів, що відслужили свій термін.
- Він об’єднався з хімічним гігантом BASF та компанією зі сфери сталих технологій.
- Пілотний проєкт перетворив подрібнений пластик на піну для кермових коліс.
Кілька років тому Porsche заявляв, що 70% усіх 911, випущених з 1960-х років, досі катаються дорогами світу. Тепер німці беруться за нову ініціативу: навіть ті автомобілі, що дожили до кінця свого ресурсу, можуть продовжувати дарувати драйв і шалене задоволення від керма.
Перероблення у світі авто: що далі?
Перероблення – не новинка для автопрому. Старі машини містять багато цінних металів, які можна повторно використовувати. Але ось із пластиковими елементами, піною та фарбою – складніше.
Коли авто йдуть на подрібнення, залишаються так звані автомобільні шредерні відходи (ASR). По-простому – це сміття, яке зазвичай спалюють, отримуючи енергію. Але “зелено” це важко назвати.
Новий підхід: зі сміття – до керма
Porsche об’єднався з BASF та компанією BEST Bioenergy and Sustainable Technologies,
щоб знайти спосіб переробляти ASR і використовувати його в нових авто.
За допомогою біосировини, наприклад деревних щеп, пластик перетворюють на синтез-газ при високих температурах. Потім хіміки з BASF з цього газу створюють новий пластик.
Пілотний проєкт: піна для спортивних керм
У пілотному проєкті Porsche використав поліуретан від BASF, щоб зробити піну для кермових коліс із трьома спицями. Піна поки що не на 100% з перероблених матеріалів – частина все ще з “традиційного” пластику. Але це перший крок у правильному напрямку.
Майбутнє драйву
Porsche ще не повідомляв, коли нові технології з’являться на серійних машинах. Але якщо колись знайду можливість купити новий 911 Carrera, буду тримати кулаки, що у ньому буде хоч трохи переробленого GT3 RS. Бо навіть у майбутньому, де машини стають “зеленішими”, справжній драйв має залишатися!
