Більшість водіїв навіть не замислюються, як тримають кермо. Здавалося б, дрібниця. Але ця дрібниця здатна вирішувати, наскільки комфортною та безпечною буде поїздка. Найчастіша помилка – надмірно сильний хват. Напружені руки швидко втомлюються, а це знижує реакцію. Інструктори автошкіл порівнюють такий стиль водіння з бігом у взутті на кілька розмірів менше: спершу терпиш, а далі не витримуєш.
«Коли водій стискає кермо до білого пальців, він не лише перевантажує плечі, а й блокує дрібні коригування руху», – пояснює SUV News київський автоінструктор Сергій П. «У критичній ситуації така напруга зменшує шанс утримати машину на траєкторії».
Фахівці радять уявити кермо як циферблат Найбільш збалансованими вважаються позиції 14 і 10 або 15 і 9 Обидва варіанти дають симетрію та свободу маневру. Це підтверджують і тести Американської асоціації безпеки дорожнього руху: водії, що тримали руки на 15 і 9, швидше виконували екстрені об’їзди перешкод.
Правильний хват не вимагає надзусиль. Руки залишаються гнучкими, плечі розслабленими, а контроль над машиною зберігається навіть у складних умовах. На трасі така позиція допомагає тримати курс без постійного підрулювання у місті – швидко реагувати на різкі маневри інших учасників руху.
Експерти наголошують: від цього дрібного елементу залежить більше, ніж здається. Менше втоми, краща реакція та відчуття автомобіля – це не теорія, а практика, перевірена тисячами водіїв.
