Авто

"Невиправна проблема": механік попередив, що загрожує власникам авто, випущених після 2017 року

5 жов•ТСН

Власників сучасних автомобілів випущених після 2017 року, може очікувати «невиправна» та дуже дорога проблема. Провідний автомеханік назвав її «наступним великим скандалом» в автомобільній індустрії. Йдеться про так звані «мокрі ремені» ГРМ (реміні газорозподільного механізму), які виробники почали масово встановлювати замість звичайних ременів ГРМ.

Про це розповів механік автосервісу 911 Auto Repairs Дейв Гаррісон в коментарі британському виданню Express.

Чому «мокрий ремінь» — це проблемаЗ 2017 року багато виробників бензинових та дизельних автомобілів замінили традиційні ремені ГРМ на «мокрі ремені» (або Belt in Oil, BIO). Ця система передбачає, що ремінь перемістили із зовнішньої частини двигуна всередину картера, де він постійно змащується моторним мастилом. Виробники стверджували, що це підвищує ефективність, зменшує опір і знижує викиди.

Реклама

Однак, за словами механіка Дейва Гаррісона, ці нові ремені мають критично обмежений термін служби.

«Наступний великий скандал — мокрі ремені. Їх встановили замість ременів ГРМ на багатьох моделях після 2017 року,

нібито вони ефективніші. Мокрий ремінь — це велика проблема, тому що він має лише 10-річний термін служби, а потім рветься,» — наголосив Дейв Гаррісон.

Він пояснив, що ремінь зношується і розпадається, що може призвести до зупинки роботи гальм. При цьому, навіть якщо поломка станеться на дев’ятому році експлуатації, виробники зазвичай «не хочуть знати» про це та перекладають проблему на власника.

Читайте також

Дорогий ремонт або повне знецінення автоЕксперт зазначив, що ремонт у разі поломки «мокрого ременя» є «дуже складним».

Реклама

«Це займає вдвічі більше часу, ніж ремонт звичайного ременя, і коштує дорожче його замінити,» — попередив Гаррісон.

Автомобільні організації, як GEM Motoring Assist, підтверджують, що вже отримували повідомлення про випадки передчасного виходу з ладу мокрих ременів. Серед поширених проблем називають набухання, розшарування та руйнування зубців.

Усі ці частинки потрапляють і залишаються всередині двигуна, і їх доводиться вилучати вручну.

Читайте також

  • Дата публікації 09:44, 16.09.25 Категорія Новини Кількість переглядів 1107 Як часто варто мити авто восени, щоб уникнути іржі та дорогого ремонту: поради експертів Автор публікації

    Софія Бригадир

Дейв Гаррісон попереджає про потенційні довгострокові наслідки: високі витрати на ремонт можуть змусити водіїв взагалі відмовитися від своїх транспортних засобів.

«Це те, від чого закочуються очі, коли ти це бачиш — о Боже, там мокрий ремінь. Вони кажуть, що це краще, але в підсумку це коштує вдвічі дорожче під час ремонту або взагалі є невиправною проблемою, і робить автомобіль по суті нічого не вартим,» — підсумував механік.

Реклама

Нагадаємо, з настанням осені, коли температура різко знижується, а на дорогах з’являються калюжі та перші заморозки, автомайстри фіксують різке збільшення кількості клієнтів через п’ять типових несправностей які спричиняє холодна та волога погода. Експерти нагадали, що найчастіше ламається восени.

Читайте також

Новина, погода, авто

Читайте ще
5 жов
Porsche 718 готує сюрприз: двигун від 911(фото) (AUTONEWS)
5 жов
Нові MG електромобілі отримують 12 місяців безкоштовної зарядки в мережі Evie (Автопоради)
5 жов
Популярний кросовер Kia потрапив під відкликання через ризик пожежі (Твоя машина)
5 жов
Dacia Jogger готують до модернізації (Newsauto.com.ua)
5 жов
Це псує кузов: головні помилки під час миття автомобіля (Gazeta.ua)