Європа продовжує шукати способи зменшити залежність від Китаю у сфері виробництва акумуляторів для електромобілів. Попри численні ініціативи, континент досі не має стабільного ланцюга постачання критичних компонентів. На цьому тлі несподівану пропозицію висунув генеральний директор BMW South Africa — створити стратегічний союз між Європою та Південною Африкою для розвитку альтернативного ринку акумуляторів.
Південна Африка нині є провідним виробником автомобілів на континенті — на неї припадає понад 51% усієї африканської автомобільної продукції. Проте країна суттєво відстає в електрифікації транспорту. Щоб змінити ситуацію, уряд запровадив 150-відсоткову податкову пільгу на інвестиції у виробництво електромобілів та авто на паливних елементах, яка діятиме до 2026 року.
У країні вже працюють великі світові бренди — BMW, Ford, Toyota та Volkswagen Group, які виробляють автомобілі як для місцевого, так і для європейського ринків. Понад половина експорту Південної Африки надходить саме до ЄС, тому потенціал для посилення співпраці вже існує. Крім того, у партнерстві зі Світовим банком уряд розробляє стратегію розвитку видобутку критично важливих корисних копалин, необхідних для виробництва акумуляторів.
Пітер ван Бінсберген, керівник BMW South Africa, переконаний, що союз Європи та Південної Африки може стати реальною альтернативою китайському домінуванню. «Якщо вам потрібен акумулятор, він приходить із Китаю. Ми повинні змінити це», — зазначив він, наголошуючи на важливості створення спільного ланцюга доданої вартості.
У перспективі така співпраця могла б стати вигідною для обох сторін: Європа отримала б доступ до стратегічних ресурсів і нових виробничих потужностей, а Південна Африка — можливість технологічного прориву та розширення експорту. Це партнерство може стати першим реальним кроком до диверсифікації ринку акумуляторів поза Китаєм.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
