Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на повідомлення Інституту дослідження авторинку.
Динаміка ринку вантажівокСтруктура ринку вантажних автомобілів демонструє значну перевагу внутрішніх перепродажів, які становлять 71,7% (1043 од.). Імпорт вживаних вантажівок займає 15,1% (219 од.), тоді як частка машин, вироблених в Україні, складає 9,4% (136 од.). При цьому імпорт нових вантажівок становить лише 3,9% (56 од.). Загалом, нові машини(імпортні та вітчизняні) займають 13,2%від усього сегмента.
Внутрішній ринокСеред вантажівок, що продаються на внутрішньому ринку, найбільший попит мають самоскиди, фургони та бортові версії. Топ-3 моделі ілюструють контрастність українського автопарку:
- Лідер — сімейство ЗіЛ-130 (радянська техніка).
- Друге місце — ГАЗ-3307(08, 09).
- Третє місце — вантажівки Mercedes-Benz на шасі Т1/Т2, випуск яких закінчився ще у 1995–1996 роках.
Топ-10 імпортних вантажівок з пробігомНайчастіше український автопарк минулого місяця поповнювали фургони з гідробортом,
звичайні фургони, та контейнеровози.
У сегменті імпорту важких і середньотоннажних вантажівок цього разу чітко видно трійку лідерів: Mercedes-Benz Atego, за яким Mercedes-Benz Sprinter, і на третій сходинці MAN TGL. Зі зрозумілих причин, тобто відсутності пропозиції за кордоном з машинами радянського виробництва, наш автопарк поповнюється вживаними вантажівками європейських марок.
Топ-10 нових вантажівокУ цьому підсегменті найбільший попит був на самоскиди, фургони-рефрижератори, та фургони з гідробортом.
Серед нових вантажівок, зареєстрованих минулого місяця, домінують незнайомі широкому загалу бренди — переважно це шасі з іноземним походженням, які після дообладнання в Україні отримують зовсім інші назви Точніше — індекси з різноманітним набором символів.
Нагадаємо, за підсумками липня 2025 року обсяг ринку вантажних автомобілів з повною масою понад 3,5 тони в Україні склав 1459 одиниць. Це на 0,5% більше, ніж у червні, однак на 38,7% менше, ніж за аналогічний місяць 2024 року.
