Leapmotor B10 — електрокросовер, що хоче перевернути ринок. Але чи вийде?
Новинка з Китаю, про яку скоро говоритимуть усі — Leapmotor B10. Він коштує менше 30 тисяч фунтів, виглядає стримано, але має потенціал перевернути уявлення про “доступний електрокросовер”. Та чи зможе цей автомобіль зачепити серце європейського водія? Розбираємось.
Leapmotor — китайський стартап, заснований у 2015 році. Довго “розкачувався”, але коли в 2019-му показав свій перший електрокар — двомісне купе S01 — стало зрозуміло, що у компанії є амбіції.
А потім відбувся справжній прорив: у 2023 році гігант Stellantis (а це Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Alfa Romeo тощо) придбав 20% акцій Leapmotor. Разом вони створили спільне підприємство Leapmotor International, яке відповідає за продажі за межами Китаю. Тепер китайська технологічність зустрілася з європейським менеджментом — і це цікаво.
Перші кроки у Британії
Leapmotor уже встигла вийти на ринок Великої Британії з двома моделями:
- T03 — крихітний міський електрокар, конкурент Dacia Spring;
- C10 — середньорозмірний SUV, що бореться з Hyundai Ioniq 5 і Skoda Enyaq.
- І ось — третій гравець: Leapmotor B10, новий компактний електрокросовер, який обіцяє “більше за менші гроші”.
B10 — це невеликий,
але досить місткий кросовер довжиною трохи понад 4,5 метра. Тобто він більший, ніж здається на фото, і навіть трохи переростає своїх конкурентів — Renault 4, Ford Puma Gen-E, Volvo EX30 чи Hyundai Kona Electric.
Техніка без сюрпризів
Під капотом — один електромотор на задній осі, 215 к.с. і 177 Нм крутного моменту.
Батарея — 67,1 кВт-год, офіційний запас ходу — близько 435 км.
Розгін до 100 км/год — приблизно 8 секунд.
Максимальна швидкість — 170 км/год.
Нічого надзвичайного, але й нічого зайвого. Простий, зрозумілий електрокар на щодень.
А як він їде?
Не варто чекати спортивних відчуттів — попереджають самі оглядачі. Якщо ви мріяли про керованість, як у Mazda MX-5, то мимо. Але якщо вам потрібен комфортний, м’який і передбачуваний кросовер — ви за адресою.
Підвіска працює делікатно, руль — легкий, гальма — м’які. І так, системи допомоги водію тут нав’язливі, але це вже “хвороба” більшості сучасних електрокарів.
Всередині — сюрприз
Інтер’єр Leapmotor B10 — це той випадок, коли сідаєш і не віриться, що перед тобою машина за 30 тисяч фунтів.
Центральна консоль повністю підкорена 14,
6-дюймовому сенсорному екрану з інтерфейсом “як у смартфона”. Перед очима водія — 8,8-дюймовий дисплей приладів.
Оздоблення — переважно “екошкіра”, місцями є дешевий пластик, але компенсує це щедре оснащення:
- підігрів і вентиляція передніх сидінь;
- обігрів керма;
- 12-динамікова аудіосистема;
- 360° камера;
- величезний панорамний дах;
- 64-кольорне підсвічування;
- електропривід багажника та навіть теплова помпа у базі!
Leapmotor B10 у реальному світі
Так, у нього є недоліки. Пластик не преміум, керування — не драйверське, а дизайн не викличе захоплення. Але у цьому й фішка: B10 — це максимально простий, логічний і чесний електрокросовер.
Він не намагається бути Tesla чи BMW. Він каже: “Ось твій комфорт, ось твоя економія, ось твоя технологія — без переплати”.
Вердикт
Leapmotor B10 — це не революція, але це виклик.
Якщо ви шукаєте невеликий електрокросовер, який не намагається бути крутішим, ніж є, але при цьому дає максимум за свої гроші — ось він.
Так, він не викликає емоцій, не змушує серце битись швидше. Але у світі, де більшість електрокарів коштують як квартира, можливо, саме така “нудність” і стане його головною перевагою.
Leapmotor B10 — автомобіль без пафосу, але з розумом. І виглядає, що він уже готується підкорити Європу.
Сообщение Leapmotor B10 : простий, але технологічний (огляд+фото) появились сначала на Авто новини в Україні - autonews.net.ua.
