- Модель Leapmotor i C10 у тюнінгу від Irmscher обмежена 250 одиницями в Німеччині.
- Непомітні стилістичні та шасійні оновлення підвищують загальну привабливість електромобіля.
- Основана на флагманській повнопривідній версії з потужністю 590 к.с. та запасом ходу 272 милі.
Китайський електрокросовер із німецьким характером
Попри зростання імпортних мит, китайські виробники продовжують активно виходити на європейський ринок. Компанія Leapmotor, частково належна концерну Stellantis, зробила ще один крок уперед — спільно з німецьким тюнером Irmscher створила спеціальну версію електричного SUV C10.
Лімітований випуск
Модель отримала назву i C10. Її вперше показали кілька місяців тому, а тепер вона офіційно увійшла до німецької лінійки Leapmotor. У продаж надійде лише 250 екземплярів, тож це справжня колекційна новинка.
Співпраця зі смаком
Компанія Irmscher відома своїми доопрацюваннями автомобілів Opel, а іноді — і Fiat, тому зв’язок зі Stellantis виглядає цілком логічним. За словами розробників, i C10 — це початок довгострокового партнерства між Irmscher і Leapmotor.
У майбутньому очікуються й інші спільні проєкти.
Новий стиль і спортивний акцент
Спортивна версія середньорозмірного кросовера отримала нові п’ятиспицеві легкосплавні диски, більші за стандартні 20-дюймові колеса. Зовнішність залишилася стриманою — без агресивного обвісу, зате з’явилося більш виражене заднє антикрило, що додає динаміки образу.
Потужність і технічна база
В основі — флагманська повнопривідна версія з потужністю 590 к.с. та запасом ходу близько 440 км (272 милі). Такий набір робить i C10 не лише стильним, а й справді швидким електромобілем, готовим конкурувати з європейськими брендами.
Хоча це лише початок співпраці, Irmscher вже додала китайському кросоверу європейського шарму — і, виглядає, це тільки старт для нової хвилі тюнінгу електрокарів із Піднебесної.
Leapmotor i C10 by Irmscher
Дизайн із характером
Тюнери з Irmscher додали червону смугу вздовж профілю кузова — вона підкреслює спортивний стиль моделі. Такі ж червоні акценти з’явилися на передньому сплітері та ковпачках колісних дисків.
На кришці багажника тепер красується новий шильдик “i C10”, розташований під логотипом Leapmotor.
Під капотом (і під шасі)
Основні зміни — у підвісці: Irmscher встановила жорсткішу підвіску, щоб поліпшити керованість і зробити автомобіль динамічнішим у поворотах. Решта техніки залишилася без змін.
Під капотом — два електромотори із загальною потужністю 590 к.с. (440 кВт). Такий набір дозволяє кросоверу розганятися до 100 км/год лише за 4 секунди.
Запас ходу і варіанти
Версія AWD оснащена батареєю на 81,9 кВт-год, що забезпечує 437 км пробігу.
У задньопривідному варіанті (RWD) та ж батарея дає 510 км ходу, але потужність там менша — 215 к.с. (160 кВт).
Стандартна версія C10 має менший акумулятор — 69,9 кВт-год і запас ходу 420 км.
Є також гібридна модифікація з розширеним запасом ходу: 1,5-літровий бензиновий двигун працює як генератор, а електромотор на 212 к.с. та батарея 28,4 кВт-год дозволяють проїхати понад 950 км без підзарядки.
Ціна
У Німеччині Leapmotor i C10 by Irmscher стартує з 49 900 євро.
Це приблизно на 5 000 євро дорожче, ніж флагманський C10 ProMax AWD (44 900 євро).
Для порівняння, базова задньопривідна версія зі стандартною батареєю коштує 36 400 євро.
Підсумок
Irmscher i C10 — це не просто косметичне оновлення. Це спроба поєднати китайські технології, європейську керованість і німецьку увагу до деталей. І, видається, Leapmotor знайшов свій шлях до сердець європейських поціновувачів електрокарів.
Leapmotor C10
