Новинка від Alpine – електричний спорткар на всі випадки
Що це?
Це щось нове для Alpine і для всього Planet Car. П’ятидверний спорткар, створений з нуля для електричного приводу, а не просто “розігріта” версія іншої моделі.
Alpine черпає натхнення з Формули-1 і Гран-прі. Авто має три мотори з просунутим керуванням крутним моментом і спортивну аеродинаміку: передній S-duct і заднє антикрило. На центральному екрані можна відстежувати телеметрію, а потім завантажити її на телефон і аналізувати свої результати. Є навіть відео.
Але для дороги тут теж є частинка магії Alpine. Дизайн дверей нагадує A110, а лінія даху і задня частина ще більше. Передні фари запозичили ідеї з концепту Alpenglow. Великі спортивні сидіння Sabelt тримають вас щільно під час їзди.
Це просто розфарбована Renault?
Під капотом і в салоні Alpine A390 пов’язана з Megane. Але підвіска інша: ширший дорожній просвіт для кращого зчеплення та менших кренів.
Батарея на 89 кВт-год зроблена у Франції та має нову хімію та охолодження. Це дає більшу постійну потужність під час їзди та зарядки. Передній мотор – звичайний асинхронний,
а два задніх – постійного магніту, кожне колесо має свій мотор, інвертор і редуктор.
Це означає, що колеса можуть працювати незалежно, і електроніка може керувати ними так, щоб автомобіль під час повороту “підкручувався” сам, без диференціала. Передній мотор додає ще один рівень контролю.
A390 у різних режимах їзди змінює баланс. На сухому асфальті та на 21-дюймових шинах зчеплення відчутне, але не критичне. У спортивному режимі можна відчути, як задні колеса трохи “випливають” під прискоренням – дуже приємне відчуття.
Потужність і розгін
- Версія GTS має 470 к.с., розгін до 100 км/год – менше ніж за 4 секунди. Відчуття швидкості є, хоча не шалене. Доступний також режим launch control для стартів.
- GT-версія слабша: 400 к.с., 0-100 км/год – 4,8 секунди. Максимальна швидкість – 200 км/год для GT і 222 км/год для GTS.
- Штучний звук, що змінюється залежно від педалі, допомагає краще відчувати машину. Рекуперацію можна регулювати спеціальним синім перемикачем на кермі.
Обидві версії мають батарею 89 кВт-год і пікову зарядку 190 кВт.
Важливіше – можливість довго підтримувати високу потужність зарядки. Від 15 до 80% батарея заряджається за 25 хвилин.
Запас ходу WLTP: 525 км для GT на 20-дюймових економічних шинах, 523 км для GTS на 21-дюймових перформанс-колесах. Не суперекономічно, але для спортивного авто – дуже добре.
Комфорт і практичність
Як п’ятидверний хетчбек, A390 компактний і керований. Всередині тіснувато для дорослих позаду, але багажник доволі місткий.
Вердикт
Alpine A390 – це швидкий і маневровий GT, який можна отримувати задоволення від щоденного використання. Не екстравагантний, але дуже приємний автомобіль.
Підвіска, кермо і налаштування дійсно відчуваються як в A110. Можливо, не так інтимно, як у легендарної моделі, але ви завжди розумієте, що машина “думає” і робить – і це варте того.
Сообщение Alpine A390 – новий електричний спорткар (огляд+фото) появились сначала на Авто новини в Україні - autonews.net.ua.
