Фото: SUVNews
Коли “американська якість” підводитьFord десятиліттями був символом надійності, особливо у США та Європі. Проте навіть гіганти автопрому мають свої провальні моделі.
За даними J.D. Power Consumer Reports і британського WhatCar? деякі кросовери Ford останніх років отримали рівень надійності нижче середнього а їхні власники частіше за інших скаржаться на електроніку, коробку передач та дрібні, але регулярні поломки.
В українських реаліях ці проблеми тільки посилюються — через неякісне пальне, стан доріг і дефіцит оригінальних запчастин.
Ми в виданні SUVNews відібрали три моделі Ford які, за відгуками водіїв і статистикою ремонтів, виявилися найбільш проблемними.
Ford Kuga (2013–2019): електроніка, коробка і “сюрпризи” з турбіноюFord Kuga другого покоління мав бути європейською відповіддю на Volkswagen Tiguan і Hyundai Tucson. На старті продажів авто справді вражало комфортом і динамікою, але з часом виявило свої слабкі місця.
Проблеми:
- Надійність коробки передач (PowerShift) — головна біда. Ривки, вібрації, перегріви — класичні симптоми цієї роботизованої трансмісії.
- Електроніка — часто “збивається” система контролю тиску в шинах, клімат-контроль і мультимедіа.
- Турбодвигуни 1.5 та 1.6 EcoBoost схильні до перегріву, підтікання охолоджувальної рідини та зносу прокладок головки блоку циліндрів.
Ford Edge (2016–2021): дорога розкіш із дешевими вузламиFord Edge замислювався як “преміальний” кросовер для тих, кому Kuga замалий, а Explorer — надто дорогий. Але на практиці він часто ставав розчаруванням.
Основні слабкі сторони:
- Підвіска та гальма — швидко зношуються навіть за помірного стилю водіння.
- Гальмівні супорти заклинюють уже після 50–60 тис. км.
- Система повного приводу (AWD) має конструктивну ваду — передній редуктор часто “поте” або виходить з ладу.
- Електроніка безпеки (Blind Spot, Lane Assist) нестабільно працює на вологих дорогах.
км.
В Україні цю модель привозили переважно з Канади та США — і більшість власників зізнаються: утримання Edge обходиться дорожче, ніж німецьких конкурентів.
Ford EcoSport (2014–2021): “малюк”, який втомлює проблемамиEcoSport виглядав ідеальним міським SUV — компактний, економний, з добрими кутами огляду. Проте у реальності він виявився одним із найменш надійних кросоверів марки.
Типові поломки:
- Двигун 1.0 EcoBoost — схильний до перегріву та втрати потужності через тонку систему охолодження.
- Електропідсилювач керма часто виходить з ладу (особливо на морозі).
- Корозія під капотом і в районі дверей уже після 3–4 років експлуатації.
- Шумоізоляція — слабка, що створює враження “порожнього” кузова.
Що кажуть експертиЗа підсумками досліджень WhatCar Reliability Index і J.D. Power Vehicle Dependability Study усі три моделі — Kuga, Edge та EcoSport — стабільно потрапляють до
нижньої третини рейтингу надійності серед кросоверів у своїх класах.
Серед головних причин — економія на матеріалах надлишок електроніки без стабільного софту а також агресивна турбонаддувна стратегія Ford, яка погано поєднується з реаліями повсякденного користування.
А що в Україні?На українському вторинному ринку, за даними AutoRia та Інституту досліджень авторинку у 2025 році Ford залишається у десятці найпопулярніших брендів серед імпортованих кросоверів зі США.
Проте саме Kuga, Edge і EcoSport мають найвищий відсоток звернень до СТО протягом перших шести місяців після покупки.
Більшість поломок пов’язані з коробкою PowerShift і електронними модулями, що підтверджують фахівці мережі “Bosch Service Україна”.
Як уникнути проблем, якщо все ж обираєш Ford
- Перевіряйте історію авто за VIN-кодом — багато екземплярів приїжджають із уже заміненими вузлами.
- Уникайте версій із коробкою PowerShift — краще шукати варіанти з “механікою” або гідротрансформатором.
- Регулярно міняйте масло у двигуні та коробці — не рідше, ніж раз на 10 000 км.
- Не економте на діагностиці — дрібні збої в електроніці краще ловити на ранніх стадіях.
Kuga, Edge та EcoSport мають свої переваги — комфорт, дизайн, динаміку — але в питаннях надійності поступаються конкурентам із Японії та Кореї.
Для українських покупців у 2025 році головне правило залишається незмінним: “Ford обирають серцем, але ремонтують — гаманцем.”
Вам також може бути цікаво:
