Більшість водіїв, побачивши новий символ на панелі, одразу тягнуться до узбіччя. Але якщо це індикатор DPF, така реакція лише зашкодить, попереджає Interia. Він не попереджає про поломку – він повідомляє, що авто саме очищає фільтр сажі.У дизельних двигунах під час роботи утворюється сажа. Щоб вона не потрапляла в повітря, встановлено фільтр DPF. Коли він переповнюється, електроніка запускає процес спалювання накопичених частинок. Для цього потрібна висока температура, яку двигун створює під час руху з більшими обертами.
Майстер київського сервісу Олександр Чуб каже: «Якщо лампа DPF загорілася – рушайте на трасу. Їдьте близько 90 км/год протягом 15–20 хвилин. Процес завершиться сам, і лампочка згасне».
Багато хто, злякавшись, глушить мотор і чекає евакуатора. Це найгірше, що можна зробити. Якщо обірвати процес самочистки, фільтр може забитися настільки, що його доведеться чистити вручну або міняти.
Механік із Харкова Сергій Кузьменко підтверджує: «ІНколи бачимо машини, в яких власники зупинились, коли DPF горів. Після цього фільтр перестав пропускати вихлоп, а двигун переходив у аварійний режим».
Якщо лампа не гасне навіть після поїздки, можливо, фільтр не зміг завершити спалювання сажі. У такому разі варто відвідати сервіс. Іноді проблема не у фільтрі, а в датчику тиску чи клапані EGR.
Читайте також:Дуже дешевого суперника Duster від Hyundai показали на нових фото
У деяких авто контролька взагалі не показує процес очищення. Тоді про нього нагадує підвищене споживання пального або зміна звуку двигуна. Досвідчені водії впізнають це одразу.
