- Hongqi планує представити 15 гібридних та електричних моделей на 25 європейських ринках.
- Бренд розглядає локації для будівництва місцевих заводів у кількох регіонах.
- Hongqi, що належить FAW, продала лише 771 автомобіль у Європі станом на жовтень.
Китайський преміум виходить із тіні
У Китаї автомобілі Hongqi — звичне явище, але за межами країни цей бренд досі залишається маловідомим. Ситуація може швидко змінитися: найстаріший і найпрестижніший автовиробник Китаю планує активний європейський наступ. До 2028 року Hongqi хоче представити 15 електричних і гібридних моделей і вийти на 25 ринків Європи.
Чому Європа — ключовий напрям
Як і багато китайських виробників, Hongqi прагне глобального зростання, і європейський ринок стоїть серед пріоритета. Але шлях непростий. Євросоюз суттєво підвищив мита на електромобілі, вироблені в Китаї. Це робить європейську експансію дорожчою та ризикованішою.
Можливі заводи в ЄС
Щоб обійти додаткові витрати, компанія розглядає варіант створення виробництва в самій Європі.
За даними інсайдерів, Hongqi оцінює потенційні майданчики в Південній Європі, Східній Європі та скандинавських країнах.
Виробництво всередині ЄС могло б зменшити вплив мит і спростити логістику — особливо важливо для бренду, який лише починає будувати власну репутацію в новому для себе регіоні.
Hongqi, підрозділ державної корпорації FAW, з січня по жовтень зміг продати в Європі лише 771 автомобіль. Це дуже мало порівняно з масштабами бренду на домашньому ринку. Проте такий результат радше виглядає як відправна точка, а не межа можливостей.
Головна новинка — електричний кросовер EHS5
У центрі уваги тепер — EHS5, середньорозмірний електричний SUV, який уперше показали на автосалоні в Мюнхені. Він оснащений літій-іонною батареєю на 85 кВт-год і здатен проїхати до 550 км на одному заряді.
Європейські характеристики ще уточнюються, але на ринку Китаю модель пропонують у двох варіантах:
- 339 к.с., задній привід
- 610 к.с., повний привід
Досі найпопулярнішою моделлю бренду в Європі був EHS7,
але з появою EHS5 ситуація може швидко змінитися. Новий SUV має всі шанси стати головним європейським бестселером Hongqi.
Ціна вирішуватиме все
Для успіху Hongqi в Європі ключову роль відіграватиме вартість. Інші китайські бренди — MG, Chery, BYD — уже нарощують продажі завдяки доступним цінам, і Hongqi доведеться грати за схожими правилами.
Перевага у собівартості
Головний дизайнер FAW, Джайлс Тейлор, в інтерв’ю Auto News наголосив: державна підтримка дає Hongqi доступ до технологій «за цінами, у які важко повірити». Така собівартість може стати серйозною зброєю у конкурентній боротьбі.
Проста логіка ринку
«Ми можемо використовувати цю цінову перевагу як у Китаї, так і в Європі, — каже Тейлор. — Чи захочете ви платити 5 євро за каву в Starbucks, якщо за рогом новий бренд пропонує її за 1,50?»
Hongqi робить ставку на той самий підхід: високі технології за нижчою ціною, що може стати вирішальним аргументом для європейських покупців.
