Це нормально, що ми звикли довіряти цифрам із книжки виробника: мовляв, можна їздити сто тисяч кілометрів і не хвилюватися. Та життя на дорозі зовсім інше, ніж у стерильних умовах лабораторії.
Читайте також:
Який має бути тиск у колесах легкових авто та кросоверів Затори, холодні ранкові старти, спека влітку, агресивні маневри чи буксирування вантажів — усе це навантажує коробку значно сильніше, ніж передбачено в рекламних буклетах.
Якщо чесно, міняти масло в автоматичній коробці передач — це не по «зробити і забути», тут треба трошки помізкувати.
Виробники часто дають цифри, які звучать, як реклама: «міняйте масло в АКПП після 100 000 км і більше». При цьому уявімо, як ви їздите: з трафіками, заміськими трасами, з холодними стартами, перегрівами — ось це справжнє життя, яке куди жорсткіше, ніж лабораторія.
Масло, як і все в цьому світі, старіє та зношується з часом. Тому рекомендувати чекати аж до 100 000 км, це те саме, що не чистити нагар на чайнику три роки, бо «так сказав виробник». Так і з маслом, треба дивитися по факту.
На приклад, якщо ви любитель Форсажу,
любите маневрувати, обганяти всіх, можливо, навіть дрифтувати, якщо боретеся із ґрунтовими дорогами, бездоріжжями, тягаєте причіп або вантажі, а на додачу ще й щодня стоїте у заторах, то стандартні інтервали заміни масла явно не працюють для вас і вашого авто. Їх треба скорочувати щонайменше на третину. Те саме стосується ситуацій, коли авто експлуатується у крайніх умовах — сильний холод чи спека, або коли ви часто їздите «на межі» можливостей машини.
Ще ходить така думка, що коробки-автомат останнього покоління не потребують заміни трансмісійної рідини. Проте враховуючи умови експлуатації, а також тривалість використання автомобілів, тобто великий пробіг на них, масло в АКПП таки потрібно міняти.
Замінити масло в коробці-автомат радять приблизно на 70−80 тис. км, а от на автомобілях, які вже побачили життя і мають великий пробіг, це краще робити кожні 30−40 тис. км.
Друге, що потрібно знати (але ми впевнені, що ви і так це знаєте), що замінювати масло можна двома способами — повністю або частково. Повну заміну роблять за допомогою спеціального обладнання,
тож якщо у вас його немає - не лізьте. На СТО стару оливу під тиском виганяють з коробки передач. Це часто роблять вже під час капітального ремонту АКПП або якщо ви випадково залили не ту рідину.
Часткову заміну вважають більш щадною. Але й ефект від неї коротший. Зазвичай її проводять у машинах із пробігом понад 100−120 тисяч кілометрів, особливо якщо невідомо, як і коли раніше міняли оливу. Процес простий: знімають піддон, зливають доступний об'єм рідини, який становить приблизно половину від загальної кількості, і міняють фільтр.
А щоб не чухати голову, точно робіть ось що: записуйте ваші останні заміни масла і звіряйте їх із пробігом. Ось таким реальним цифрам точно варто вірити. А от щодо порад виробника — вибір за вами.
Читайте також:
ТОП-10 помилок водіїв, які вбивають підвіску автомобіля
