Фото: SUVNews
Іржа — один із найнебезпечніших ворогів автомобіля. Через специфічні умови роботи транспортного засобу корозія може уражати різні частини кузова та агрегати. І вихлопна система — одна з перших, хто потрапляє під удар.
Вихлопна труба, глушник та інші елементи працюють у складних умовах: постійні перепади температур, волога, дорожні реагенти. Тому не дивно, що навіть за акуратної експлуатації вони можуть швидко іржавіти. Частковий ремонт за допомогою зварювання дає короткочасний ефект — варто прибрати один осередок іржі, як за кілька місяців з’явиться новий. У більшості випадків єдине довговічне рішення — повна заміна труби або глушника, що є дорогим і трудомістким процесом.
Саме тому профілактика корозії важлива ще до того як ви помітите перші «рижики». Редакція SUVNews зібрала поради майстрів.
Чому народні методи не працюютьЧастина водіїв до сьогодні вірить у «дідівські способи» захисту — нанесення суміші пушечного сала з мастикою. Проте на вихлопній системі такий метод не працює. Під час роботи двигуна труба розігрівається до дуже високих температур — і кустарний захист просто згорає,
залишаючи метал без будь-якої плівки.
Щоб антикорозійне покриття дійсно працювало, потрібні спеціальні термостійкі засоби які здатні витримувати нагрівання до +700…+800°C
Які засоби вибратиСьогодні на ринку достатньо професійних антикорозійних продуктів — від бюджетних до преміум-сегмента. Зазвичай вони продаються у вигляді аерозолю та наносяться в декілька шарів.
Одного балона вистачає на повну обробку вихлопної системи. Вартість — у середньому 300–700 грн залежно від бренду.
Головна вимога — стійкість до високих температур
Перед нанесенням захисту потрібно зробити дві важливі речі1. Перевірити або зробити дренаж глушникаУ глушнику часто накопичується конденсат. Вода, що не виходить назовні, значно прискорює появу іржі.
Якщо заводського дренажного отвору немає, його можна зробити самостійно — просвердлити невеликий отвір у нижній частині глушника, де збирається волога.
2. Ретельно очистити та знежирити трубуПерш ніж наносити будь-який захист, потрібно:
- очистити вихлопну систему від бруду та слідів іржі;
- змити реагенти та нагар;
- знежирити поверхню спеціальним розчином.
Лише після очищення й підготовки можна приступати до нанесення антикору.
ВисновокКорозія вихлопної системи — не просто косметична проблема, а ризик великих витрат у майбутньому. Набагато дешевше й ефективніше попередити появу іржі ніж міняти глушник та труби після їх повного руйнування.
Правильний підхід включає:
- перевірку дренажу,
- очищення та знежирення,
- нанесення термостійкого антикорозійного складу.
Нашим читачам також цікаво:
