У кожного водія є свій маленький ритуал. Хтось заправляється «на лампочці», хтось завжди тримає бак повним, а хтось вважає, що найкраще доливати пальне лише тоді, коли з’являється вільна хвилина. Але саме ці звички часто визначають, як довго і без проблем служитиме автомобіль.
Читайте також:
Приховані вбивці. П’ять фатальних помилок, які скорочують життя шин та ставлять під загрозу вашу безпеку Паливо реагує на температуру, змінює густину, розширюється чи стискається. Тому навіть час доби чи погода можуть впливати на якість заправки.
Зазвичай, коли починає горіти індикатор про рівень палива, це значить, що в баку залишається близько 8−10 літрів бензину чи солярки. Цього цілком може вистачити ще на 50−100 кілометрів, але експерти рекомендують в будь-якому разі не доводити рівень палива до критичного рівня.
Фахівці з паливних систем пояснюють: коли рівень пального падає до мінімуму, насос починає захоплювати не лише бензин чи дизель, а й осад, який накопичується на дні бака. Цей осад складається з дрібних частинок, що утворюються під час тривалого використання пального,
і він здатний забивати фільтри та пошкоджувати інжектори. Більш детально ми уже пояснювали чому не можна їздити «на лампочці», коли бензину уже мінімум
Також існує рекомендація заправляти бак не повністю щоразу, а тримати його заповненим на 40−70 відсотків, бо порожній бак провокує утворення конденсату всередині, а переповнений створює тиск на вентиляцію, що призводить до випаровування і втрат палива.
Так само важливо враховувати стиль їзди. Якщо ви часто їздите містом із пробками, витрата пального буде більшою, ніж на трасі. Тому орієнтуватися лише на показники комп’ютера не варто. Рекомендують виробити звичку заправлятися, коли стрілка опускається до половини бака. Це створює запас і дає відчуття впевненості.
Оптимально заправлятися на великих АЗС з великим оборотом — там бензин свіжий, бо продається швидко, без осаду води чи смол. Можете перевіряти колір і запах перед заливкою. До прикладу, прозорий без різкого аромату означає чистоту, а якщо каламутний, то об'їжджайте таку колонку, бо осад заб'є фільтр і інжектор за тисячу кілометрів.
Та як визначити чи обрана заправка нормальна? Можна спробувати записувати пробіг при кожній заправці в нотатки телефону, щоб бачити середню витрату — якщо зросла, міняйте АЗС негайно. Очевидно, що коли машина починає «троїти», труситися на холостих обертах, з’являються ривки під час розгону, хоча до заправки все було нормально, то вам залили не якісний бензин.
Усі види автомобільного палива дуже чутливі до зміни температури. Чим нижче опускається стовпчик термометра, тим густіше стає пальне. І навпаки, у спеку бензин та дизель стають менш щільними, при цьому об'єм палива збільшується. Так само дощ чи сніг — ідеальний час для заправки, бо низька температура стабілізує пальне і менше пилу осідає в бак.
Читайте також:
Як убити варіатор. 5 частих помилок, які роблять водії
