Авто

V8 Genesis Magma GT стане родстером і трековим GT3

12 грд•AUTONEWS

Genesis готує цілу родину Magma GT: від родстера до трекового GT3 R
Корейський бренд виходить на територію Porsche та McLaren — але обіцяє власний стиль і характер.

Нове покоління гарячих спорткарів Genesis

Genesis офіційно підтвердив: майбутній середньомоторний Magma GT отримає повноцінну лінійку версій. Це не буде один-єдиний суперкар — компанія створює цілу платформу з різним характером і можливостями.

Перший показаний концепт уже привернув увагу як потенційний конкурент Porsche 911 та McLaren 720S, але серійна машина з’явиться ближче до кінця десятиліття. Саме на базі Magma GT також розроблятиметься новий заводський автомобіль класу GT3 для міжнародних перегонів.

Genesis готує більше, ніж вимагає автоспорт

Правила класу GT3 вимагають, щоб виробник випустив щонайменше 250 дорожніх авто для омологації. Але в Genesis на це дивляться ширше.
Креативний директор бренду Люк Донкервольке заявив, що компанія планує «істотно більший» тираж.

Причина проста: Magma GT стане першим і єдиним автомобілем Genesis, який продаватиметься виключно у спортивних версіях Magma — без спокійних “цивільних” модифікацій.

Повна лінійка: від S до GT3 R

За словами Донкервольке, показаний концепт — лише початок. У програмі вже заплановано:

S — базова спортивна версія
GTS — потужніший, агресивніший варіант
Roadster — відкрита версія
Lightweight — полегшена модифікація
Club Sport — для трек-днів
GT3 Road Car — дорожня версія перегонового боліда
GT3 R — варіант для професійних команд та перегонів

Бренд хоче охопити всіх клієнтів, хто шукає поєднання розкоші та справжньої продуктивності.

Що під капотом? Питання ще відкрите

Концепт Magma GT показався зі звичайним V8, але серійний мотор поки не затверджений.
На рішення впливатимуть:

вимоги покупців у преміальному сегменті
технічні правила GT3
можливі електрифіковані рішення Hyundai Motor Group

Тож не виключено, що в майбутньому з’являться варіанти з гібридом або повністю новим ДВЗ.

Чи стане Magma GT «новою 911-ю»? Genesis відповідає

Очевидно, що така гама версій нагадує підхід Porsche до 911. Але у Genesis запевняють: це не копіювання.
За словами Донкервольке, компанія використовує «розумну стратегію життєвого циклу», але робить машину за власними стандартами — з фокусом на витонченість, преміальний комфорт і спортивну елегантність.

Технічний керівник Hyundai Motor Group Манфред Харрер — колишній інженер Porsche — додав:
«Конкурувати напряму з іконою неможливо. Ми мусимо створити свій шлях».