Для деяких водіїв їздити на бензині це все одно, що ходити щодня в ресторан, дорого й не завжди виправдано. Тому газ став справжнім порятунком для тих, хто хоче економити, але не готовий відмовитися від комфорту.
Читайте також:
ТОП-10 лайфхаків для власників ГБО взимку І тут починаються суперечки, яке ГБО обрати — метан чи пропан. Звучить майже як кулінарна дилема: що краще — борщ чи піца? Обидва варіанти ситні, але кожен має свої нюанси.
Метан і пропан — у чому різницяМетан — це природний газ, який стискають до величезного тиску, щоб він став придатним для використання в авто. Він доволі дешевий. Якщо ви щодня долаєте сотні кілометрів, то різниця у витратах відчувається дуже швидко. Саме тому автобуси, вантажівки й маршрутки часто переходять на метан. Тим більше він екологічніший, бо має менше викидів. Але є й ложка дьогтю. Балони для метану великі, важкі й займають купу місця. У легковій машині багажник перетворюється на склад для металевих «бочок». Та й встановлення обладнання коштує дорожче.
Пропан — інша історія. Це скраплений газ, який зберігають під набагато нижчим тиском.
Балон компактний, обладнання дешевше, а заправок із пропаном хоч греблю гати. Для більшості водіїв це практичний вибір: поставив систему, і вже завтра їздиш удвічі дешевше. Пропан зручний для легкових авто, для щоденних поїздок містом чи подорожей. Мінус у тому, що витрата більша, ніж у метану, і екологічність нижча. Але для пересічного водія це не критично.
ГБО на пропані і метані: в чому різницяГазобалонне обладнання на метані та пропані має суттєві відмінності, які варто знати перед вибором. До прикладу, метанова система працює з балонами високого тиску, тому потребує посилених трубок і клапанів. Це робить конструкцію масивнішою і важчою, що прямо впливає на вагу автомобіля. Пропанова установка трохи простіша, бо складається з редуктора, випарника, форсунок і балона під низьким тиском. Вона займає менше місця й легше інтегрується в легкові машини.
Великим мінусом метану є й те, що заправку знайти не просто, на жаль, їх не так багато і деколи треба їхати далеко тільки заради того, щоб заправитися. Пропан-бутан, навпаки, можна знайти майже на кожній АЗС,
його легко заправляти навіть узимку, та й в експлуатації немає нічого важкого. Саме тому, скоріше за все, він трохи дорожчий.
Сервісне обслуговування теж різниться. Метанові системи вимагають спеціального обладнання й досвіду, тому ремонт і заміна деталей обходяться дорожче. У випадку з пропаном витрати менші, комплектуючі є більш доступними та й сама система простіша в обслуговуванні.
Важливим моментом залишається вага установки. Метанове ГБО значно додає кілограмів автомобілю і це може позначитися на витраті палива. Експерти зазначають, що на метані витрати пального становлять приблизно 10 — 12 літрів на 100 км на середньостатистичний двигун 1,6 літра. Пропанова система легша, та й при повній заправці можна проїхати близько 650 — 850 кілометрів, що в кілька разів більше ніж у опонента.
Зараз на ринку вже доступне п’яте і шосте покоління газобалонного обладнання. І саме в цьому криється істина, тому що пропан сумісний із цими сучасними системами, тоді як метан — ні, і навряд чи коли-небудь буде.
Кому підходить метан?Тим, хто має великий транспорт і хоче економити на кожному кілометрі. Це вибір для бізнесу, для тих, хто перевозить вантажі чи пасажирів. Метан також підійде тим, хто має доступ до заправок із природним газом і готовий потратити кошти на дороге обладнання.
Кому підходить пропан?Майже всім власникам легкових авто. Це варіант для тих, хто хоче швидко й недорого перейти на газ, не жертвуючи комфортом. Пропан підходить для щоденних поїздок, він простий у використанні й доступний.
Читайте також:
