Щозими дорожні служби по всій Європі масово використовують кам’яну сіль, щоб запобігти утворенню ожеледиці — однієї з головних причин зимових ДТП. Фактично йдеться про звичайну кухонну сіль з більшими гранулами, яку розсипають або розпилюють у вигляді соляного розчину на дорогах та злітно-посадкових смугах. Однак такий метод має свої обмеження: сіль є не безкінечним ресурсом, вона шкодить довкіллю та потребує значних витрат.
Німеччина вирішила піти альтернативним шляхом. Один із найбільших аеропортів країни — Мюнхен — почав використовувати розсіл після маринування огірків як заміну традиційній солі для боротьби з льодом. Йдеться не про рідину з магазинних банок, а про промислову воду, в якій огірки ферментуються у великих обсягах на спеціалізованих виробництвах.
Після завершення процесу маринування цей розсіл не зливають у каналізацію. Його збирають, очищають і додатково насичують сіллю — концентрація може сягати до 22%. Далі рідину використовують для обробки асфальту або розпилюють на поверхню злітних смуг і доріг, запобігаючи утворенню льоду ще до його появи.
Дослідження німецьких науковців підтвердили ефективність такого підходу навіть за екстремальних морозів — до мінус 18 градусів за Цельсієм. Це робить «огірковий» розсіл повноцінною альтернативою класичним протиожеледним матеріалам, особливо в регіонах із суворими зимовими умовами.
Подібну рідину вже кілька років використовує BMW на своєму великому виробничому комплексі в Дінгольфінгу. Також технологію застосовують в Іспанії, що дозволяє суттєво скоротити загальне споживання солі та зменшити негативний вплив на інфраструктуру й довкілля.
Водночас традиційна кам’яна сіль залишається дешевшою: її вартість коливається в межах 70–90 євро за тонну, тоді як очищений і підготовлений розсіл може коштувати у два-три рази дорожче. Проте з урахуванням екологічних переваг і повторного використання промислових відходів, «мариноване» рішення поступово набирає популярності як більш сталий варіант зимового утримання доріг.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
