З настанням холодів питання вибору автомобіля стає особливо актуальним. Хоча виробники електромобілів суттєво зменшили їхні слабкі сторони, зима залишається серйозним випробуванням для електротранспорту й змушує водіїв зважувати всі «за» і «проти» порівняно з машинами на бензині чи дизелі.
Основні труднощі електромобілів узимку пов’язані з роботою акумулятора. Низькі температури знижують його ємність, уповільнюють заряджання та збільшують загальне енергоспоживання. Додаткову енергію доводиться витрачати на опалення салону, підігрів скла, сидінь і роботу освітлення, що помітно впливає на запас ходу.
У мороз батарея електрокара втрачає ефективність: уже при -10 °C падіння ємності стає відчутним, а при -15 °C запас ходу може скоротитися на чверть. За сильніших морозів автомобілі, що ночували просто неба, інколи взагалі не запускаються. Водночас машини, які зберігалися в гаражі або заряджалися перед виїздом, зазвичай стартують без проблем, адже батарея встигає прогрітися.
У середньому взимку пробіг електромобіля від однієї зарядки зменшується на 30–50%. Щоб мінімізувати втрати, власники часто прогрівають салон під час заряджання, а в дорозі зменшують рівень опалення, обмежуючись обдуванням вікон для збереження оглядовості.
Автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння в холодний період виглядають стабільнішими. Вони менш залежні від температури, швидше заправляються, забезпечують комфортне опалення за рахунок тепла двигуна та не потребують розвиненої зарядної інфраструктури, що особливо важливо взимку.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
