На самому півночі острова Мен, у селищі Джербі, заховане місце, яке легко може шокувати навіть досвідченого автолюбителя.
Скарбниця для тих, хто живе автомобілями
Isle of Man Motor Museum — це не просто музей. Це справжній сховок рідкісної техніки, яку ви або ніколи не чули, або бачили лише на старих фото, у книгах чи на форумах.
Тут не женуться за гучними брендами. Тут показують історію такою, якою вона була насправді.
Понад 500 машин і повна свобода для очей
- У колекції — більше ніж 500 експонатів.
- Близько 200 автомобілів.
- Комерційна техніка.
- Сотні мотоциклів.
- І навіть… справжня космічна капсула.
Машини, яких ви більше ніде не побачите
Це місце про відкриття. Про дивні інженерні рішення. Про забуті марки. Про техніку, яка не стала масовою, але залишила слід в історії.
Багато авто виглядають так, ніби зійшли зі сторінок енциклопедії. А деякі — ніби з альтернативної реальності.
- Музей, де головне — не глянець, а душа
- Тут немає пафосу.
- Немає зайвого лоску.
- Є лише машини, історії та відчуття справжньої автомобільної пристрасті.
- Isle of Man Motor Museum — це місце, куди приїжджають не за фото для соцмереж.
- Сюди їдуть, щоб здивуватися.
- І щоб закохатися в авто ще раз.
Одномісна машина з острова Мен завдовжки лише 1370 мм стала легендою після появи в популярному телешоу.
У музеї можна побачити одразу кілька версій: оригінал, авто в розібраному вигляді та репліку 2011 року.
Це не про швидкість чи комфорт.
Це про ідею, сміливість і авто, яке неможливо забути.
Citroën DS: рідкісний кабріолет
Citroën DS виробляли два десятиліття, але з понад 1,5 млн машин лише 1365 були кабріолетами. У музеї представлений DS19 1962 року, побудований майстернею Chapron, але з офіційною гарантією від Citroën. Рідкісна та стильна класика, яку сьогодні можна побачити лише в обраних колекціях.
Sunbeam-Talbot 90: сімейний класик із демонстрацією двигуна
На першому післявоєнному автошоу в Британії 1948 року Sunbeam-Talbot 90 показували як преміальний сімейний автомобіль. У музеї представлена спеціальна демонстраційна версія з відкритим корпусом: двигун, трансмісія та колеса обертаються на стенді від електромережі.
Ford Executive: елегантний сімейний лімузин
Ford Zephyr/Zodiac Mk4 виробляли з 1966 по 1972 рік. У версії Executive автомобіль мав кермове підсилення, люк, дерев’яну панель приладів і ремені безпеки — справжній преміум свого часу.
Custom Cloud: Rolls-Royce за копійки
Під яскравими склопластиковими накладками ховається 1975 Chevrolet Monte Carlo.
Американець Джон Тедеско створив Custom Cloud, щоб запропонувати розкіш Rolls-Royce за чверть ціни. Завод у Круве не був у захваті та змусив переробити дизайн.
Gibbs Aquada: амфібія, яка майже зникла
У 2004 році новозеландська компанія Gibbs показала амфібійний автомобіль Aquada. Випущено було всього кілька штук, і модель швидко зникла з ринку. У музеї представлений шоукар компанії, переданий у 2021 році.
Amphicar 770: легендарна амфібія
Amphicar 770 — єдиний амфібійний автомобіль, що майже став комерційним успіхом. З 1960 по 1965 рік було випущено близько 4000 штук. Машина отримала назву 770 за швидкість: 7 миль/год на воді та 70 миль/год на суші. Двигун — Triumph Herald 1200, а виробляла її компанія родини Квандт, нині відома своєю часткою в BMW.
Suzuki Cappuccino: маленький спорткар з Японії
Японські виробники часто вигадували моделі під правила kei car. Один із таких — Suzuki Cappuccino з турбованим 657 см³ трициліндровим двигуном. Цей екземпляр музей отримав як донат від родини шанувальника музею, який, на жаль, пішов із життя.
Aston Martin Lagonda: технологічний експеримент
Lagonda прославилася тим,
що зламалася на власному дебюті в 1976 році через складну цифрову панель та сенсорні керування. Цей екземпляр 1981 року зберіг усі ці технології, і, за словами музею, вони досі працюють.
Bond Bug: маленький спортивний хетчбек
Bond Bug, створений Томом Кареном, випускали з 1970 по 1974 рік у кількості лише 2270 штук. Машина мала 29 к.с. від 700 см³ двигуна Reliant і була розроблена як бюджетний, але веселий спортивний автомобіль.
Monica Prototype #1: французька розкіш із 70-х
Перед вами перший прототип Monica — французького люксового автомобіля середини 1970-х. Рідкісний та особливий експонат для колекціонерів і поціновувачів класики.
Bristol 405: рідкісний чотиридверний класик
Bristol виробляла машини близько 60 років, але лише один раз зробила чотиридверну модель — Bristol 405. З 1954 по 1958 рік випущено всього 265 екземплярів. Спершу з двигуном 1971 см³ рядний шість, зараз встановлено Rover V8, але планують повернути оригінальний мотор без косметичного відновлення.
Porsche 928 DHC: рідкісний кабріолет
Porsche випустила щонайменше один 928 у версії кабріолет, щоб перевірити можливість серійного виробництва,
але ідея не зросла. Цей відкритий 928 побудований невідомою компанією в Каліфорнії у невеликій серії.
MGB: кабріолет з особистою історією
Цей MGB, випущений наприкінці серійного виробництва, має цікаву історію: друг Дениса купив його для дружини, але після розлучення машина перейшла йому в рамках угоди.
Austin Healey Sprite: останній «Жаб’ячих очей»
Остання версія Sprite MkIV з’явилася в 1971 році, оснащена 1275 см³ двигуном серії A. Цей дизайн пережив марку ще десятиліття у вигляді MG Midget.
Ford Thunderbird: комфорт і потужність у класичному стилі
Цей третє покоління Thunderbird 1962 року став чотиримісним, оснащений 6,4-літровим V8 на 300 к.с. Особлива деталь — кермо, яке висувається, щоб полегшити посадку вагітним жінкам.
Сообщение Скарбниця автомобільних рідкостей на острові Мен появились сначала на Авто новини в Україні - autonews.net.ua.
