Китайський портал Autohome провів масштабне дослідження електромобілів і гібридів у суворих зимових умовах. Тести проходили в регіоні Якеши, де температура повітря часто опускається нижче -30 °C, що дозволило перевірити техніку на межі її можливостей.
У випробуваннях взяли участь 67 автомобілів, серед яких були як повністю електричні моделі, так і підзаряджувані гібриди. Основна увага приділялася реальному запасу ходу, фактичному споживанню енергії та ефективності швидкої зарядки. Тестові маршрути долалися у звичайному темпі з обов’язковим обігрівом салону, що відповідало повсякденній експлуатації.
Результати показали, що жоден електромобіль не досягав заявлених виробником показників пробігу. Найкращий результат продемонстрував XPeng P7, зберігши близько 54% запасу ходу. Tesla Model Y опинилася посередині списку — при заявлених 500 км фактичний пробіг складав лише 200–250 км.
Морози значно впливають і на споживання енергії. Менші та легші автомобілі зимою показали перевагу, тоді як великі кросовери витрачали на 10 кВт·год більше на 100 км у порівнянні з літніми показниками. Найекономічнішими виявилися BYD Seagull та Geely Xingyuan — 23,5 кВт·год на 100 км.
Швидка зарядка електромобілів у мороз також має особливості. Перед початком зарядки акумулятори потребують прогрівання, що подовжує час зарядки з 30 до 80% від кількох хвилин до пів години залежно від системи теплового менеджменту. Найшвидше батареї заряджалися у моделей Avatr 06 та Changan Nevo A06 — 15–16 хвилин.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
