Volkswagen продовжує гнути свою лінію «в Китаї і для Китаю» зі своїм суббрендом ID.UNYX.
Читайте також:
Рекордний тест у Китаї: хто з електрокарів виявився «королем» зимових доріг? Новий ID.Unyx 08 — це електричний кросовер, створений виключно для місцевого ринку. Принаймні поки що. І це насправді кепська новина для західних водіїв, адже машина вийшла дійсно цікавою.
Почнемо з головного — запасу ходу. Кросовер пропонуватимуть із двома варіантами літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей: на 82 та 95 кВт·год. Залежно від комплектації, виробник обіцяє від 630 до 730 кілометрів пробігу. Цифри серйозні.
Але це ще не все. Завдяки 800-вольтовій архітектурі ID.Unyx 08 підтримує надшвидку зарядку. Потужність понад 300 кВт дозволяє поповнити запас енергії з 10% до 80% усього за 20 хвилин. Динаміка теж на рівні: силова установка видає до 230 кВт (308 к.с.), а покупці можуть обирати між заднім приводом з одним мотором та повнопривідною версією з двома.
Технічну частину цього середньорозмірного SUV розробляли спільно з китайцями з Xpeng, і це помітно. Зовнішність новинки розриває зв’язок із традиційним дизайном Volkswagen.
Купеподібний дах, ручки, що ховаються в двері, «глухий» передок і вузькі смужки денних ходових вогнів — усе суворо за канонами сучасної моди на електрокари.
Габарити теж не дитячі. Довжина близько 5 метрів ставить його в один ряд із такими гігантами, як Kia EV9 (новинка від VW лише на кілька міліметрів коротша). А колісна база у 3030 мм натякає, що всередині місця буде із запасом.
Щодо технологій, то інсайдери зCarNewsChina повідомляють про повний набір: просунутий паркувальний асистент, помічник на базі штучного інтелекту, автопілот рівня L2++ та повноцінні оновлення «по повітрю». Офіційно VW ще не розкрив усіх карт, тож поки орієнтуємося на витоки.
Читайте також:
Електромобілі можуть живити будинки. Нове дослідження показує економію коштів і скорочення викидів
