Авто

Секрети зимового водіння: що робити, аби уникнути заносу та не вилетіти в кювет

8 січ•ТСН

Взимку для втрати керування достатньо невдалої комбінації двох-трьох факторів: швидкості, низького зчеплення з дорогою та навіть незначної помилки водія. Значно легше запобігти заносу ніж намагатися вирівняти авто, яке вже почало крутити.

Про це пише Auto Świat.

Чому машину заноситьЗалежно від типу приводу та дій водія, втрата контролю виглядає по-різному:

Реклама

  • Недостатня повертаність (снос): передні колеса втрачають зчеплення, і автомобіль замість повороту їде прямо або повертає значно слабше, ніж потрібно, вилітаючи на зовнішню частину дороги.

  • Надлишкова повертаність (занос): задні колеса втрачають зчеплення і «обганяють» передні, розвертаючи авто носом всередину повороту. Часто це закінчується ударом об відбійник або розворотом.

Експерти зазначають: більшість водіїв, яким вдалося вийти з незапланованого заносу на дорозі, завдячують цьому не своїй майстерності, а простому везінню. Електронні системи стабілізації (ESC) допомагають, але закони фізики обдурити неможливо.

Золоте правило: гальмуйте ДО поворотуНайголовніша порада — обирати безпечну швидкість ще на прямій ділянці.

«Пам’ятайте: гальмувати треба перед поворотом», — наголошують фахівці.

Входячи в дугу, ви вже повинні мати ту швидкість, з якою плануєте пройти весь поворот. Будь-які спроби різко загальмувати чи прискоритися на слизькій дузі можуть призвести до втрати зчеплення. Найкраща тактика — проходити поворот «на рівному газу» з постійною швидкістю.

Реклама

Читайте також

Типова помилка: переляк і педаль газуОдна з найпоширеніших помилок на сучасних авто з переднім приводом — це реакція на страх.

Водій входить у поворот, розуміє, що їде зашвидко, лякається і різко прибирає ногу з педалі газу.

Чому це небезпечно?

Різке скидання газу призводить до перерозподілу ваги автомобіля вперед. Передня вісь завантажується, а задня — розвантажується і миттєво втрачає зчеплення. Як наслідок — машину розвертає.

Реклама

«Дуже часто водій, який в’їхав у поворот трохи зашвидко,

виїхав би з нього безпечно, якби не злякався» — зауважують у Auto Świat.

Плавність — ключ до успіхуЗірвати колеса в ковзання можна не тільки гальмами, а й різким рухом керма. На слизькій дорозі всі маневри мають бути максимально плавними.

Пам’ятайте: колеса, які ковзають, не керують автомобілем. Якщо вам треба об’їхати перешкоду на льоду чи снігу, робіть це без різких ривків — тільки так протектор зможе «зачепитися» за покриття.

Читайте також

Чек-лист для безпечного повороту:

Реклама

  1. Скидайте швидкість перед поворотом.

  2. На дузі рухайтеся з постійною швидкістю.

  3. Не гальмуйте в самому повороті без крайньої потреби.

  4. Уникайте різких рухів кермом.

  5. Якщо відчули, що швидкість зависока — не кидайте різко педаль газу (на передньому приводі), а намагайтеся плавно скоригувати траєкторію.

Нагадаємо, як електромобілі поводяться на ожеледиці Фахівці кажуть, що взимку електрокари демонструють стабільну поведінку на слизьких дорогах і дарують водієві впевненість навіть у мороз.

Читайте також

закон, Новина, авто, Дія, газ

Читайте ще
8 січ
Рідкісні “двійники”: незвичні автомобілі з чужими шильдиками (AUTONEWS)
8 січ
Cadillac не відмовляється від седанів: успіх CT5, кінець епохи CT4 та рекорди V-Series (Wheel News)
8 січ
Volvo відкликає понад 400 тисяч кросоверів: у чому причина (Delo.ua)
8 січ
Volkswagen ID. Buzz набирає популярності в Австралії (Автопоради)
8 січ
Дороги Городенківщини розчищено: проїзд відкритий до всіх населених пунктів громади (Голос-Інфо)