Взимку для втрати контролю над автомобілем інколи достатньо невдалої комбінації швидкості, слизького покриття та незначної помилки водія. Експерти наголошують: запобігти заносу значно легше, ніж намагатися вирівняти авто, яке вже почало крутити.
Фахівці пояснюють, що втрата керування може проявлятися по-різному. У разі недостатньої повертаності передні колеса втрачають зчеплення, і машина замість повороту їде прямо, вилітаючи назовні дороги. Надлишкова повертаність, навпаки, виникає тоді, коли задні колеса “обганяють” передні, розвертаючи автомобіль у середині повороту, що часто закінчується ударом або розворотом.
За словами експертів, більшість водіїв, яким вдалося уникнути аварії під час заносу, зобов’язані цьому радше везінню, ніж майстерності. Електронні системи стабілізації можуть допомогти, однак вони не здатні повністю скасувати дію законів фізики.
Головним правилом безпечного руху взимку фахівці називають гальмування до входу в поворот. Швидкість слід обирати ще на прямій ділянці дороги, а сам поворот проходити з постійним темпом без різких прискорень чи гальмувань. Будь-які раптові дії на слизькій дузі можуть призвести до втрати зчеплення.
Окремо експерти застерігають від типової помилки водіїв автомобілів з переднім приводом — різкого скидання газу через страх. Така реакція призводить до перерозподілу ваги на передню вісь і втрати зчеплення задніми колесами, що може спричинити розворот авто.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
