Про це hromadske повідомили в ОККО і WOG.
За даними пресслужби ОККО, суттєво зріс попит у Києві та Київській області, а також у Дніпрі, Одесі, Миколаєві. Йдеться про всі види пального, окрім СПБТ. Особливо відчувається попит на арктичний дизель.
Компанія фіксує ріст у B2B-сегменті та пояснює це тим, що бізнес потребує генераторів для продовження своєї роботи. Попит на пальне серед фізичних осіб зменшився порівняно з 2022 роком, оскільки у людей побільшало зарядних станцій.
У WOG також відзначили, що нині є певне зростання попиту на пальне. Воно відповідає як поточним погодним умовам, так і реаліям четвертого року повномасштабної війни, кажуть у компанії.
За даними пресслужби, наразі значна частина бізнесу, об’єктів критичної інфраструктури, ОСББ та домогосподарств використовують дизельні генератори. Відповідно, клієнти частіше купують саме морозостійкий дизель — причому у випадку WOG попит на нього є як із боку водіїв, так і з боку бізнесу та споживачів, які забезпечують роботу великих та малих дизельних генераторів. Проте в компанії запевнили, що запасів пального достатньо для стабільного забезпечення клієнтів.
Що передувало?Видання enkorr з посиланням на мережу AMIC Energy повідомив що у столичному регіоні за останній тиждень реалізація пального зросла на понад 50%. Загалом по країні — на третину. Причому в компанії пояснюють це не лише відключенням електроенергії, а й поверненням людей з відпусток.
Збільшення продажів пального відзначається і в SOCAR: за даними enkorr, у січні 2026 року мережа фіксує 20% приросту реалізації пального порівняно з аналогічним періодом торік.
14 січня виконувач обовʼязків першого заступника голови КМДА Петро Пантєлєєв заявив про те, що жодного ажіотажу з пальним не може. За його словами, місцева влада зустрілася з представниками паливних мереж. Вони повідомили, що на відміну від 2022 року логістика відпрацьована, і автозаправки мають генераторні потужності.
