Дистанційний запуск двигуна допомагає автомобілю переносити суворі морози, але неправильне його використання може прискорювати знос мотора та акумулятора. За словами автоексперта, сам по собі дистанційний запуск мало відрізняється від звичайного повороту ключа – навантаження на стартер і двигун порівнянне, якщо сигналізація встановлена правильно і алгоритм роботи прописаний коректно. Проблеми виникають, коли автопрогрівання використовують занадто часто або на тривалий час.
При тривалому прогріванні на низьких обертах і холодній оливі двигун працює в шкідливому режимі. Якщо запускати його по 15-20 хвилин кілька разів на день, мотор фактично постійно недопрогрівається, що прискорює утворення нагару на свічках і елементах випускної системи, а також підвищує знос агрегатів. Такий режим негативно впливає і на акумулятор, який не встигає заряджатися.
Ще один нюанс – логіка включення автозапуску. Якщо система орієнтується тільки на температуру салону, мотор може заводитися надто часто, навіть коли двигуну і технічним рідинам прогрівання не потрібне. За словами експерта, оптимальніше прив’язувати автозапуск до температури охолоджувальної рідини або металу двигуна і включати його лише при серйозному похолоданні.
