Ford та Xiaomi офіційно спростували інформацію про можливе створення спільного підприємства для випуску електромобілів у Сполучених Штатах. Раніше у публікації Financial Times від 31 січня йшлося, що сторони нібито обговорювали такий проєкт, а Ford також вела переговори з BYD і іншими китайськими виробниками автомобілів.
Офіційні заяви компанійДиректор зі зв'язків із громадськістю Ford Марк Трубі (Mark Truby) заявив у соцмережі X, що повідомлення ЗМІ не відповідають дійсності та не мають жодних підстав. Представник Xiaomi підкреслив, що компанія не здійснює продажів у США та не веде жодних переговорів про вихід на цей ринок.
"Директор Ford зі зв'язків з громадськістю Марк Трубі (Mark Truby) заявив у соцмережі X, що ця історія повністю фальшива і не має під собою жодних підстав". Контекст та реакція на ринкуУ матеріалі Financial Times зазначалося, що переговори, якщо й велися, були на ранньому етапі, без конкретних термінів чи місця їх проведення. Не уточнювалося також, чи йшлося про період після можливого повернення Дональда Трампа в Білий дім у січні 2025 року,
чи ще за чинної адміністрації Джо Байдена. За інформацією видання, таке партнерство могло б дозволити Xiaomi вийти на американський ринок із електромобілями моделей SU7 та YU7.
Ідея співпраці між провідним американським автовиробником і китайською технологічною компанією могла б наштовхнутися на значний опір у США. За чинною політикою Вашингтона, до 2027 року заборонено використання автомобільного програмного забезпечення та обладнання, пов'язаного з Китаєм. Окрім цього, на китайські електромобілі діють 100-відсоткові імпортні мита, які тимчасово збільшили до 145% у період президентства Трампа.
Попри офіційне заперечення перемовин, CEO Ford Motor Джим Фарлі (Jim Farley) неодноразово визнавав високий рівень китайського автопрому та хвалив Xiaomi. У 2024 році він розповів, що придбав SU7 для особистого користування і не бажає розлучатися з цією машиною, а китайських виробників назвав серйозною загрозою для світової автомобільної індустрії.
Водночас Ford підкреслює, що готова до прямої конкуренції з китайськими марками. У 2025 році компанія презентувала нову платформу для електромобілів та анонсувала випуск першого серійного електропікапа середнього розміру за орієнтовною ціною 30 тисяч доларів. Водночас виробник вирішив відмовитися від розробки більшого електричного пікапа F-150 Lightning.
