Найсуперечливіший AMG в історії – чотирициліндровий C63 – незабаром зникне з виробництва. Після місяців чуток керівник підрозділу AMG в Аффальтербаху підтвердив, що електрифікований силовий агрегат буде знято, а спортивний седан отримає більший бензиновий двигун без гібридної допомоги та нову назву.
Генеральний директор AMG Майкл Шібе розповів Edmunds, що нинішній C63 поступиться місцем версії з рядним шестициліндровим мотором об’ємом 3,0 літра з турбонаддувом, запозиченим у CLE 53. У купе цей двигун видає 443 к.с. і 560 Нм крутного моменту, хоча поки не відомо, чи зростуть показники у новому C53.
Навіть якщо потужність збільшиться, навряд чи нова конфігурація перевершить попередній C63, який завдяки плагін-гібридній системі розвивав 671 к.с. і 1020 Нм. Водночас відмова від електрифікації має суттєво знизити масу автомобіля. Попри те що рядна “шістка” важча за чотирициліндровий M139l, загальна вага нової моделі має бути меншою, адже нинішній C63 у США важить близько 2185 кг, і схожу формулу, ймовірно, отримає й GLC як кросовер-версія.
Цікаво, що за словами Шібе, дволітровий двигун знімають не через негативну реакцію ентузіастів, а через складність адаптації до стандартів Євро-7, які набудуть чинності вже цього року. Водночас залишається питання, чому Mercedes не врахував цього заздалегідь під час розробки моделі.
Очікується, що новий C53 базуватиметься на оновленому C-класі, який дебютує найближчими місяцями. Перші чутки про повернення шестициліндрового AMG C-класу з’явилися майже рік тому, коли німецькі ЗМІ посилалися на інсайдерів Mercedes, і тепер вони повністю підтвердилися – інженери справді вмістили два додаткові циліндри під капотом.
