Поки що BMW не вивела на ринок абсолютно новий електричний спортивний седан, але це питання часу, адже компанія активно працює над новим i3, який стане радикальним відходом від попередника. Модель з такою ж назвою, що випускалася з 2013 по 2022 рік, була п’ятидверним хетчбеком із незвичним дизайном і навіть версією з подовжувачем запасу ходу, тоді як новий i3 стане повністю електричною альтернативою майбутньої 3-ї серії.
Обидві машини вже неодноразово потрапляли в об’єктиви шпигунських камер під час спільних тестів і чітко відрізняються від своїх попередників завдяки новій дизайнерській мові Neue Klasse. Версія з ДВЗ отримала помітний нижній повітрозабірник з активною решіткою, і очікується, що електричний i3 матиме подібну архітектуру передка. Водночас між ними є й відмінності, зокрема в лініях даху, формі засклення та задніх бокових вікон, що підкреслює різну аеродинамічну концепцію.
Технічні розбіжності підтверджує і різне розташування зарядного порту та лючка паливного бака. Інтер’єри ж мають бути дуже схожими й отримають нове кермо, окремий центральний екран та широкий цифровий дисплей уздовж нижньої частини лобового скла – рішення, яке вже знайоме за новим iX3.
Саме електричний кросовер iX3, імовірно, поділиться з i3 частиною силових установок. У версії 50 xDrive він оснащується двома електромоторами з повним приводом, які розвивають 463 к.с. і 645 Нм, забезпечують розгін до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд, максимальну швидкість 210 км/год і запас ходу до 805 км за циклом WLTP. Акумулятор ємністю 108,7 кВт·год заряджається з 10 до 80 відсотків приблизно за 21 хвилину.
З урахуванням усього цього стає зрозуміло, чого очікувати від нового BMW i3, а рендери створені на основі реальних прототипів, дають досить чітке уявлення про його зовнішність. Дизайн уже виглядає знайомим, але водночас свіжим, тож залишається лише питання – чи подобається він вам?
