Xiaomi представила свій другий електромобіль минулого червня. Після успішного дебюту седана SU7 і великого ажіотажу навколо його потужної версії Ultra, на ринок вийшов позашляховик YU7, який також швидко здобув популярність у Китаї та за його межами. Новий електричний кросовер був створений з прямою метою конкурувати з Tesla Model Y, а нещодавні тести на трасі Нюрбургринг дозволили розкрити перші офіційні деталі його спортивної версії YU7 GT.
У Китаї запуск нових моделей відбувається трохи інакше, і Xiaomi YU7 GT не став зіркою великої презентації. Інформацію про нього розкрив офіційний каталог Міністерства промисловості та інформаційних технологій.
Згідно з даними, електрокросовер видає до 990 к.с. завдяки комбінації 288 кВт на передній осі та 450 кВт на задній, що робить його потужнішим за YU7 Max і значно потужнішим за версії YU7 Pro та Standard. Це спортивна, але ще не топова модель, адже лінійка SU7 Ultra розвиває 1548 к.с., що натякає на можливий вихід YU7 Ultra у майбутньому.
YU7 GT трохи більший за стандартну версію: його довжина досягає 5,015 метра,
ширина зросла на 11 мм, а висота знизилася на 11 мм завдяки спортивнішим бамперам. За попередніми даними, кросовер розганятиметься від 0 до 100 км/год приблизно за 2 секунди, попри майже тритонну вагу, а максимальна швидкість досягає 300 км/год. Перше оприлюднене зображення показує автомобіль у чорному кольорі, і вже видно нові повітрозабірники на капоті та великі колеса 265/40 R21 спереду та 295/35 R21 ззаду.
Що стосується батареї, YU7 GT, ймовірно, використовує акумулятор NCM ємністю 101,7 кВт·год, як у YU7 Max, що забезпечує запас ходу до 760 км за циклом CLTC. Для порівняння, YU7 Standard з батареєю LFP на 96,3 кВт·год може проїхати до 835 км, а SU7 Ultra, хоч і має запас ходу понад 1500 км на папері, витримує близько 620 км у реальних умовах.
