General Motors вніс невелику, але важливу зміну в процедуру обслуговування свого проблемного двигуна L87 V8, який став причиною численних судових позовів та масштабного відкликання. Йдеться про агрегат, через який минулого року в США було відкликано близько 600 000 автомобілів. Тепер концерн розіслав дилерам новий бюлетень з оновленими інструкціями. Про це повідомляє Carscoops.
Сама кампанія відкликання стала наслідком федерального розслідування, ініційованого десятками тисяч скарг власників. Основна проблема цих двигунів полягає в можливому забрудненні шатунних вкладишів або невідповідності колінчастих валів специфікаціям. Автомобілі, що не проходять перевірку, отримують новий двигун, а ті, що проходять — заміну оливи. Саме тут і відбулися зміни.
Економія чи необхідність?Досі частиною процедури усунення несправностей було використання моторної оливи Mobil 1 Supercar 0W-40. Відтепер дилери перейдуть на використання Mobil 1 FS 0W-40. Хоча ця зміна може здатися незначною, вона має вагу.
За інформацією профільних видань, перехід з лінійки Supercar на FS зумовлений насамперед вартістю та доступністю.
Олива Supercar коштує дорожче і її важче знайти, тоді як FS є більш поширеною і дешевшою.
Різниця в характеристикахНезважаючи на те, що обидві оливи мають однаковий клас в’язкості 0W-40, вони націлені на різні аудиторії та мають відмінності у складі:
- Mobil 1 Supercar: Маркетинг цього продукту спрямований на високопродуктивні автомобілі, зокрема Corvette та Camaro. Олива розроблена для витримування навантажень на треку та агресивного водіння.
- Mobil 1 FS: Позиціонується як більш збалансований варіант для широкого спектра бензинових і дизельних двигунів, з акцентом на довговічність у різних умовах експлуатації, а не на граничну продуктивність.
Також читайте:
