Одне з головних випробувань нового електричного хетчбека Volkswagen ще було попереду, хоча перші прототипи моделі разом із “братами” вже помічали на замерзлих дорогах північної Швеції.
Майже три роки тому там же з’явився інноваційний концепт довгоочікуваного Volkswagen ID. Polo, а тепер у цьому регіоні завершуються випробування передсерійних зразків, серед яких засвітилися дві версії комплектації, що має всі шанси стати бестселером. Незабаром після появи нового Polo GTI майже без камуфляжу настала черга Volkswagen ID. Polo R-Line 2027 року, який потрапив в об’єктиви фотошпигунів у білому та чорному кольорах.
Обидва прототипи мають маскування на передньому бампері, що приховує декоративні елементи, однак крізь плівку видно спортивні повітрозабірники з сітчастим візерунком. Фари оснащені світлодіодною оптикою, з якої наразі помітні лише денні ходові вогні вздовж верхнього краю, що також виконують функцію покажчиків повороту, тоді як решта світлотехніки, включно зі світловою смугою між фарами, закрита камуфляжем.
1 з 4
Біла версія отримала 17-дюймові легкосплавні диски класичного дизайну,
тоді як чорний прототип оснащений більш спортивними 18-дюймовими колесами мідного відтінку з підвищеною аеродинамікою, які також відкривають доступ до задніх дискових гальм. ID. Polo разом з електричними моделями CUPRA та Skoda стане першою серією на платформі MEB, що відмовиться від задніх барабанних гальм.
Ознаки комплектації R-Line помітні у вертикальних світловідбивачах на краях заднього бампера та у спойлері на даху, який замаскований чорною плівкою, щоб приховати фіксований панорамний люк, а спереду в салоні видно великий 13-дюймовий сенсорний дисплей, знайомий за офіційним тизером.
Цікаво, що обидва автомобілі перевозили щонайменше трьох пасажирів, що свідчить про проведення випробувань для сертифікації споживання енергії в екстремальних кліматичних умовах, а також для перевірки налаштувань підвіски з урахуванням комфорту чи спортивного характеру руху.
1 з 2
Volkswagen уже підтвердив лінійку силових установок та їх поєднання з комплектаціями, і хоча версія R-Line є новинкою, вона з’явиться у 2027 році та буде орієнтована переважно на модифікацію потужністю 211 к.с., а не 135 к.с., ставши альтернативою більш розкішному виконанню Style. Очікується, що ця версія отримає літій-іонний акумулятор ємністю 52 кВт·год із запасом ходу майже 430 кілометрів.
Точну дату запуску ще не оголошено, але ймовірно прем’єра відбудеться у травні після дебюту CUPRA Raval і старту продажів чеської версії, а за незмінних планів ID. Polo можна буде придбати після наступного літа, причому перші замовники можуть отримати свої автомобілі ще до 2027 року.
