У 2026 році китайський автомобільний ринок переживає серйозні зміни. Січневі показники продажів відображають невпевненість, оскільки уряд Китаю вводить нові правила, які впливають як на виробників, так і на покупців, особливо в сегменті електромобілів та гібридів.
Втручання уряду в ринокАдміністрація регулювання ринку Китаю заборонила продавати авто за ціною нижче загальної собівартості виробництва, включаючи заводські, адміністративні та збутові витрати. Це покликано припинити багаторічну цінову війну, яка ставила виробників під тиск і загрожувала банкрутством дрібних гравців.
Крім того, Пекін заборонив домовленості про ціни між виробниками та постачальниками, а також контроль за цифровими платформами. Результат – падіння ринку на 14 % у січні 2026 року, зокрема на 20 % впали продажі автомобілів на нових джерелах енергії.
Політика “проти” електромобілівРаніше покупці електромобілів користувалися щедрими податковими пільгами та допомогою при trade-in. У 2026 році:
- Запроваджено 5 % податок на електромобілі (для бензинових – 10 %).
- Схема обміну старого авто на нове змінилася: тепер встановлюється процентна допомога від ціни транспортного засобу (12 % для електромобілів із лімітом 20 000 юанів, або 2 444 євро; для trade-in – 8 % з лімітом 15 000 юанів, або 1 833 євро).
Резюме: уряд Китаю прагне стабілізувати ринок і зупинити агресивну цінову конкуренцію, але при цьому тимчасово сповільнює зростання сегменту електромобілів та гібридів. Це створює складну ситуацію для великих брендів, таких як BYD та Tesla, та змушує пересмотрювати стратегії продажів і стимулів для клієнтів.
