Компанія Mercedes-Benz USA повідомила про серйозну проблему, що зачіпає майже 12 тисяч електричних кросоверів EQB у США. За інформацією виробника, у частини автомобілів можливі внутрішні несправності високовольтних батарей, які здатні призвести до їх виходу з ладу.
У звітах, оприлюднених через Національна адміністрація безпеки дорожнього руху, зазначається, що потенційне коротке замикання всередині акумуляторних елементів може спричинити перегрів і підвищити ризик займання. У Mercedes-Benz AG пояснюють проблему виробничими відхиленнями постачальника на ранніх етапах випуску компонентів.
Додатковими факторами ризику можуть стати зовнішні пошкодження батареї або особливості роботи зарядної інфраструктури, особливо якщо акумулятор заряджений до високого рівня. Постачальником проблемних елементів виступає китайська компанія Farasis Energy. Попри можливі запитання з боку споживачів, ще у 2020 році німецький концерн уклав із цим виробником стратегічну угоду про співпрацю.
Хоча EQB для американського ринку збирають в Угорщині, самі акумуляторні елементи постачаються з Китаю.
Farasis забезпечує стабільні обсяги виробництва за конкурентною ціною, після чого елементи відправляють на європейські підприємства для формування батарейних блоків, які згодом встановлюють у готові автомобілі.
Поточна сервісна кампанія охоплює моделі 2023-2024 років у версіях 250+, 300 4MATIC і 350 4MATIC, випущені в період з 13 грудня 2021 року до 9 травня 2024 року. До усунення дефекту власникам радять залишати автомобілі на відкритому повітрі та обмежувати заряд до 80%. Дилери безкоштовно замінять підозрілі батареї.
Загалом під відкликання потрапили 6513 кросоверів EQB 300 4MATIC, 3674 екземпляри базової версії 250+ і 1708 автомобілів 350 4MATIC. Виробник повідомляє, що у 2024 році постачальник модернізував виробничий процес, тому автомобілі, виготовлені після 31 липня 2024 року, вже не мають цієї проблеми. Попередні повідомлення клієнтам планують розіслати до 27 лютого 2026 року, а фінальні – 3 квітня 2026 року. Перевірити, чи підпадає конкретний автомобіль під відкликання, можна за VIN-кодом на офіційному сайті бренду.
EQB, який у перспективі поступиться місцем новому GLB з технологією EQ, у США пропонується з можливістю семимісного салону, батареєю ємністю 70,5 кВт·год і запасом ходу до 402 кілометрів за циклом EPA. Розгін до 97 км/год займає 5,8 секунди. Початкова ціна версії 250+ із переднім приводом становить 53 050 доларів, тоді як 300 4MATIC оцінюється від 57 200 доларів. Найдорожча модифікація 350 4MATIC коштує від 60 850 доларів, але забезпечує лише близько 332 кілометрів пробігу на одному заряді, що робить її менш привабливою на тлі конкурентів, зокрема Tesla Model Y.
