Поведінка Audi часом дивує. Німецький бренд вже визнав серйозні помилки в стратегіях, розроблених попередніми керівниками німецького бренду, такі як зникнення легендарної назви A4. Зараз компанія перебуває в перехідному періоді, в якому вона також підтвердила зникнення двох моделей, які так і не стали такими важливими, як передбачалося, тому і A1, і Q2 незабаром зникнуть.
Прощання з цією парою універсалів було відоме вже давно, але не те, про що ми щойно дізналися: седан S6 знімається з продажу на важливих міжнародних ринках, і це не повинно нас надто дивувати, оскільки ця «дешевша» спортивна версія не була представлена під час розробки нової лінійки Audi A6, яка вже є у продажу. Фактично, єдиними високопродуктивними варіантами, які неодноразово бачили, були S6 Avant, востаннє цього літа, і надзвичайно потужний RS 6 Avant.
Audi змінює сценарій, S6 седан прощається на подив усіхНовий Audi S6 Avant є однією з версій, на яку чекають найбільше. Його розробка була завершена багато місяців тому, і яскравим доказом цього є те, що повністю відкриті екземпляри їздять німецькими дорогами,
тому ми не знаємо, чому німецька фірма ще не оголосила про його презентацію. Що здається більш очевидним, так це те, що стратеги з Інгольштадта прийняли важливе рішення, яке полягає в тому, щоб залишити ці високопродуктивні версії в руках більш практичного кузова.
Можливо, це рішення пов’язане з тим, що нова версія Audi S6 буде гібридною, а оскільки батарея встановлена під задніми сидіннями і займає частину багажника, у випадку седана об’єм багажника зменшиться більше, ніж хотілося б. Audi була змушена встановити механізм PHEV потужністю 367 к.с., щоб позбутися 3,0-літрового дизельного двигуна V6 потужністю 300 к.с., який пропонувався в старій моделі S6 і який більше не доступний в каталозі бренду на європейському континенті.
Якщо на цьому боці Атлантики S6 був дизельним, то на іншому — бензиновим. Німецький бренд встановив двигун такої ж архітектури і робочого об’єму, але з максимальною потужністю 362 к.с. Практично таку ж, яку він буде пропонувати з гібридною системою plug-in, зберігаючи повний привід quattro, але не восьмиступінчасту автоматичну коробку передач S tronic,
а з меншим передавальним числом.
Погане рішення Audi: S6 e-tron не завоює клієнтів, які віддають перевагу бензину або дизелюЯкщо не буде несподіванок, адже іноді бренди випробовують конкретну механічну конфігурацію на одному кузові, а потім переносять налаштування на інший, заощаджуючи значну кількість ресурсів на розробку, Audi S6 буде електричним. Американський підрозділ Audi вже підтвердив це, тому якщо ви мріяли похизуватися чотирма вихлопними трубами, встановленими на цій моделі A6, прикрашеною пакетом S line, нам дуже прикро повідомляти, що це буде неможливо. Хіба що ви перейдете на S6 e-tron.
Правда, ця модель ще більш практична, оскільки її кузов типовий для Sportback, з п’ятими дверима ззаду, а її електродвигуни розвивають максимальну потужність не менше 551 к.с., розганяючи вас до 100 км/год всього за 3,7 секунди, проти п’яти секунд у дизельної моделі. Сумний день для любителів Audi S, а також для німецького бренду, який не досягне своєї мети продати більше A6 e-tron і менше S6 e-tron.
