Porsche розширює сімейство електричного Macan, представляючи версію GTS — традиційний компроміс між 4S і Turbo. Новинка розвиває до 571 к.с. з активованим Launch Control і видає 955 Нм крутного моменту. Прискорення до 100 км/год займає 3,8 секунди, що всього на пів секунди повільніше за Turbo, а максимальна швидкість сягає 250 км/год.
Інженери серйозно попрацювали над шасі: стандартна пневмопідвіска стала нижчою на 10 мм, з’явилися жорсткіші стабілізатори та електронне блокування PTV Plus. Опційна система підрулювання задніх коліс дозволяє їм повертатися до 5 градусів у протифазі, завдяки чому радіус розвороту зменшується до 11,1 метра, а керованість великого 2,4-тонного кросовера відчутно покращується.
У зовнішності GTS акцент зроблено на чорному декорі, 21-дюймових дисках RS-Spyder, червоних гальмівних супортах і матових шильдиках. Салон оформлений у матеріалі Race-Tex, встановлені спортивні сидіння з 18 напрямками регулювання та кермо з фірмовою ергономікою Porsche.
Акумулятор залишився без змін за архітектурою — 100 кВт·год (брутто), що забезпечує до 586 км запасу ходу за циклом WLTP. 800-вольтова система підтримує заряджання потужністю до 270 кВт, завдяки чому поповнення енергії з 10 до 80% займає близько 21 хвилини. Режим Sport Chrono заздалегідь охолоджує батарею, допомагаючи зберігати високу продуктивність під час тривалих динамічних заїздів.
Ціна Macan GTS стартує з 104 200 євро — саме між версіями 4S і Turbo. У компанії позиціонують модель як найбільш збалансовану у лінійці: вона поєднує щоденну практичність із виразною спортивністю без надмірної екстремальності топової модифікації.
