Чеська альтернатива, тісно пов’язана з Volkswagen ID. Cross, нещодавно була помічена під час випробувань в умовах мінусової температури, практично без камуфляжу. Нашу увагу привернули два прототипи, обидва з яких мали камуфляжні наклейки, натхненні Elroq, як спереду, так і ззаду. Epiq, помітно коротший за Elroq, є першою серійною моделлю Skoda, яка повністю втілює сучасний дизайн Modern Solid.
Вважайте це приємним поєднанням мінімалістичних, вишуканих і практичних деталей. Придивіться уважніше, і ви також помітите T-подібну підсвітку та решітку радіатора в стилі Jeep для нижнього повітрозабірника переднього бампера. Цей субкомпактний автомобіль, який виробник описує як міський кросовер, за розмірами близький до Kamiq.
Skoda вже підтвердила загальну довжину 4171 міліметр (164 дюйми), колісну базу не менше 2601 міліметр (102,4 дюйми) і до 475 літрів (16,8 кубічних футів) вантажного простору за задніми сидіннями. Склавши їх у підлогу, можна отримати дуже вражаючий об’єм 1544 літри, що на американському ринку дорівнює 54,5 кубічних футів.
На жаль, автовиробник з Млади Болеслава не має наміру найближчим часом виходити на американський ринок.
По правді кажучи, моделі на базі нової платформи MEB+ не розроблялися з урахуванням північноамериканського ринку. Передньопривідну платформу MEB+ не слід плутати з задньопривідною платформою MEB, на якій базуються компактні та більші моделі. Ще одна відмінність автомобілів MEB+ від MEB — задні дискові гальма замість барабанних.
Представлений у вересні 2025 року на автосалоні IAA в Мюнхені, Skoda Epiq 2026 року буде вироблятися разом з Volkswagen ID. Cross на заводі бренду SEAT в Памплоні, Іспанія. Хетчбеки на базі платформи MEB+, а саме Cupra Raval і Volkswagen ID. Polo, будуть збиратися на заводі в Марторелі.
Epiq, прем’єра якого відбулася на початку лютого 2026 року, буде продаватися в трьох різних варіантах: 35, 40 і 55. Менш потужні моделі оснащені батареями ємністю 38,5 кВт·год з чистою ємністю 37 кВт·год, що забезпечує запас ходу за циклом WLTP до 315 кілометрів (196 миль) на одному заряді. До речі, заряджання від 10 до 80 відсотків у випадку 40-ї моделі має зайняти менше 30 хвилин. Моделі 35 і 40 оснащені LFP-елементами.
Основні відмінності між ними полягають у потужності заряджання (відповідно 50 і 90 кВт на постійному струмі)
та максимальній потужності (85 і 99 кВт). Перехід на рівень 55 означає 155 кіловат, що можна перерахувати в 208 механічних кінських сил. Акумулятор топової комплектації оснащений елементами NMC і має потужність 51,7 кВт·год.
З огляду на вищезазначене, не дивно, що Skoda Epiq 55 2026 року пропонує найбільший пробіг у тестовому циклі WLTP. Орієнтовний пробіг становить 430 кілометрів (267 миль), що зовсім не погано для субкомпактного електричного SUV з такою колісною базою та потужністю.
На даний момент не планується випуск версій з двома двигунами, і Volkswagen Group, ймовірно, ніколи не буде розробляти автомобілі MEB+ з двома двигунами. Як ви вже могли здогадатися, перехід від заднього приводу для MEB до переднього приводу для MEB+ був також викликаний необхідністю максимізувати вантажний простір у багажнику.
