Часи, коли водій був повновладним господарем свого автомобіля, стрімко відходять у минуле.
Читайте також:
Кінець епохи Start-Stop. Адміністрація Трампа скасовує обов’язкові екологічні вимоги до двигунів Як повідомляє видання ChasingCars, японський автогігант Toyota всерйоз розглядає можливість прибрати кнопку «Off» для ключових систем безпеки.
Акіхіро Сарада, президент центру розробки програмного забезпечення Toyota, пояснює це амбітною стратегією компанії — досягти «нульового рівня аварійності». Мова йде не лише про виживання у ДТП, а про повне викорінення самих зіткнень.
Стратегія Toyota проста: автономне водіння — це шлях до безпечного середовища. Однак Сарада визнає, що компанія все ще вивчає питання, чи варто робити ці системи безальтернативними. Поки що розглядаються два винятки, де водію повернуть право вибору: закриті гоночні треки та порожні дороги загального користування, де електроніка чітко розпізнає відсутність інших машин або пішоходів.
«Ми хочемо, щоб у зонах, де водіння приносить задоволення, люди мали право вирішувати, як їм керувати», — зазначає Сарада. Проте в умовах міського трафіку чи на завантажених трасах «ліберальність» закінчується.
Поки виробники наполягають на технологіях, самі водії часто налаштовані скептично. Згідно з дослідженням AAMI Crash Index, кожен п’ятий водій воліє вимикати системи допомоги.
Статистика, що базується на аналізі понад 480 000 страхових випадків, малює цікаву картину:
- 69% водіїв вимикають системи, бо вважають їх дратівливими, занадто чутливими або такими, що відволікають від дороги.
- 23% впевнені, що ці функції їм просто не потрібні.
- 13% відверто не довіряють алгоритмам.
Читайте також:
Альтернатива бензину. Geely представила силову установку на метанолі
