Європейський ринок нових автомобілів у січні показав перше річне зниження з червня: падіння становило 3,5% до 961 382 реєстрацій. Спад торкнувся найбільших ринків — Німеччини, Франції, Бельгії та Польщі. Найбільше скорочення спостерігається в Норвегії: мінус 76% до січня 2025 року.
Структура попиту змінюється швидко. Продажі бензинових автомобілів впали на 26%, особливо помітно — у Франції (-49%) та Німеччині (-30%). Частка бензину просіла з майже третини ринку трохи вище однієї п’ятої. Навпаки, електрифікований сегмент зростає: BEV, PHEV та HEV додали 14%, 32% та 6% відповідно, зайнявши в сумі 69% реєстрацій проти 59% роком раніше.
Виробники показали різноспрямовану динаміку. Volkswagen (-3,8%), BMW (-5,7%), Renault (-15%) та Toyota (-13,4%) втратили обсяги. Tesla продовжує спадний тренд – мінус 17% і 13-й місяць поспіль падіння продажів. На цьому тлі BYD демонструє рекордне зростання: 165%, закріплюючись як головний новий конкурент європейських брендів. Позитивний результат також показали Stellantis (+6,7%) та Mercedes (+2,8%).
Ринок стикається з подвійним тиском: конкуренція з більш доступними китайськими моделями та затримка переходу до жорсткого декарбонізаційного порядку. Ситуацію ускладнює невизначеність у торгівлі після рішення Верховного суду США щодо незаконності частини американських тарифів.
Січневі дані показують: європейський ринок входить у фазу прискореної перебудови, де падає попит на традиційні ДВЗ, а зростання електрифікації все сильніше визначається ціновою конкуренцією та китайською пропозицією.
