Найбільший світовий виробник автокомпонентів Bosch оголосив про закриття підприємства в німецькому Вайблінгені на тлі тривалого спаду ринку. Продажі продукції заводу за вісім років знизилися майже вдвічі, і компанія визнала, що подальше утримання майданчика економічно недоцільне. Прогнози також не дають підстав очікувати відновлення попиту в найближчі роки, що остаточно закріпило рішення про ліквідацію виробництва.
Процес обговорення умов закриття розпочався ще восени минулого року. У переговорах між керівництвом і виробничою радою було узгоджено кілька заходів щодо пом’якшення наслідків. Близько 220 співробітників отримають можливість перейти в інші підрозділи концерну. Решті запропонують програми дострокового виходу на пенсію, часткової зайнятості для вікових працівників або добровільні компенсації. Підтримку також надасть спеціальна компанія-трансфер, починаючи з 2029 року — вона допоможе співробітникам пройти перенавчання і знайти нову роботу.
Ситуація в Bosch відображає загальну динаміку ринку: європейський автопром проходить через період структурної кризи. Скорочення і закриття заводів зачіпають Schaeffler, ZF Friedrichshafen, Michelin, Continental та інші великі групи постачальників. На виробників тиснуть слабкий попит, відсутність поставок до Росії, наслідки торгових конфліктів з Китаєм, висока інфляція, зростання ставок і вартість технологічних перетворень.
Не залишилися осторонь і автоконцерни: у 2025 році скорочення оголосили Ford, GM, Nissan, Porsche і Volkswagen. Тільки за два останні роки в Європі зникло понад 100 000 робочих місць. Закриття заводу Bosch стає черговим підтвердженням глибоких змін, через які проходить галузь під впливом економічних, геополітичних і технологічних викликів.
