Це був один з великих планів Porsche на наступне десятиліття, і він вже мав би бути в стадії розробки, принаймні з появою деяких тестових прототипів. Але замість цього німецький бренд вирішив ретельно переглянути цей проект розкішного кросовера, позиціонованого вище Cayenne, з дуже низьким центром ваги, динамічними характеристиками справжнього спортивного автомобіля та високою електричною автономністю в 1000 кілометрів.
Це були деякі з ключових особливостей Porsche K1, як цей проект називався всередині компанії, який тепер був повністю перероблений. Ми розповіли вам все, що знали про цю модель з самого початку, але, з огляду на складну ситуацію, в якій опинилася Porsche з електромобілями, було очевидно, що це не найкращий момент, тому існував ризик як її відкласти на невизначений термін, так і переглянути. І саме це зробили керівники Porsche, згідно з новою інформацією.
Porsche K1 тепер прагне зрівнятися з Maybach і Rolls-RoyceCayenne став електричним, і, хоча він і надалі буде пропонувати версії з двигунами внутрішнього згоряння, через кілька років він перестане бути найбільшою моделлю в лінійці продуктів.
Флагманський автомобіль поступиться місцем SUV довжиною понад п’ять метрів з дуже просторим салоном, який може вмістити чотири, п’ять, шість і сім місць. Друга і четверта конфігурації будуть найпоширенішими, а перша — винятком, доступним для найвимогливіших і найексклюзивніших клієнтів у світі.
Як ви можете бачити в цьому превью, нова модель, назва якої, звичайно, невідома, буде найбільш схожою на Cayenne XL, хоча поки що з естетичними рисами цієї моделі. Принаймні, доки ми не побачимо перші шпигунські фотографії і не зможемо оцінити деталі її власної особистості — бо вона її матиме — щоб перенести їх у більш вірну реальності реконструкцію.
Двигуни V6, V8 і PHEV у великому SUV від Porsche, залежно від ринкуPorsche вже дорого платить за свою помилку з електромобілями, особливо з Macan, який не мав жодної альтернативи, тому спортивна фірма не тільки відмовиться від повної електрифікації в цьому K1, а й зробить ставку на двигуни, які зробили Porsche великим: потужні V6 об’ємом 3,0 літри та V8 об’ємом 4,0 літри як частина гібридних систем PHEV. Технологія, з якою цей великий Porsche можна буде продавати в Європі,
тоді як на інших ринках електричний компонент не буде потрібний.
SUV, розробка якого не коштуватиме багато грошей, оскільки вже знайдено ідеального донора: Audi Q9, який ми вже бачили на випробуваннях і з яким він розділятиме платформу PPC для моделей преміум-класу, варіант PPE для електромобілів, але розроблений Audi. З потужністю понад 700 к.с., майбутній SUV від Porsche ще деякий час не з’явиться у світлі прожекторів і не надійде у виробництво на багатобрендових заводах у Братиславі, хоча деякі джерела вказують на 2028 рік.
2029 рік є набагато більш імовірним, оскільки Audi Q9 ще не представлений і не очікується до середини 2027 року. Porsche знає, що поспішати не варто, особливо коли перед ним стоять такі серйозні конкуренти, як Mercedes GLS або Rolls-Royce Cullinan, його найближчі конкуренти.
