Системи запобігання фронтальним зіткненням розроблені, щоб зробити сучасні автомобілі безпечнішими, але іноді технології дають збій. Згідно з новим колективним позовом, поданим у США, система безпеки Hyundai Tucson може діяти навпаки — провокувати аварійні ситуації через так зване «фантомне гальмування», коли перешкод на дорозі насправді немає. Про це повідомляє Carscoops.
Суть претензій до автовиробникаПозов, зареєстрований в Окружному суді США Центрального округу Каліфорнії, ґрунтується на скарзі власника Hyundai Tucson Денніса Сперлінга. Він стверджує, що його кросовер неодноразово різко гальмував самостійно, навіть коли дорога попереду була абсолютно вільною. Хоча ці інциденти, на щастя, не призвели до аварій чи травм, позивач наполягає, що Hyundai вивела систему на ринок поспіхом, знаючи про її недоліки.
Інструкція як доказ провиниЦікаво, що як доказ у позові фігурують витяги з офіційної інструкції власника Hyundai Tucson 2025 року. У мануалі компанія попереджає, що «система допомоги запобіганню зіткненням може вимкнутися, працювати некоректно або спрацьовувати без необхідності залежно від дорожніх умов та оточення».
У позові наводиться перелік умов, які, за словами самого виробника, можуть спровокувати помилкову реакцію електроніки:
- відблиски світла на мокрій поверхні дороги;
- низький або занадто високий кліренс транспортного засобу попереду;
- екстремальні температури навколо переднього радара;
- рух через тунелі або металеві мости;
- незвичайна форма автомобіля попереду або його рух на підйомі/спуску.
Наразі справа перебуває на розгляді суду. Незалежно від вердикту, це створює чергові репутаційні ризики для корейського бренду, яких компанія, безумовно, хотіла б уникнути.
Також читайте:
- РФ змінила тактику застосування бронетехніки: що нового
- Новий електричний суперкар BYD може «підстрибувати» та їздити на трьох колесах
- Надана Канадою NASAMS вже задіяна в українській системі ППО
