Запровадження стандарту Євро 7 та нових правил ЄС змінює підхід компаній до оновлення автопарків легких комерційних автомобілів. Через невизначеність між дизельними, гібридними та електричними моделями багато підприємств відкладають купівлю нової техніки, очікуючи більш зрозумілих умов і стабільності на ринку.
Новий стандарт об’єднує вимоги щодо викидів для легкових авто, фургонів і важкої техніки. Хоча базові норми вихлопу для фургонів залишаються близькими до Euro 6, посилюються вимоги до довговічності екологічних показників і контролю викидів у реальних умовах експлуатації. Це означає жорсткіший моніторинг і відповідальність виробників протягом усього строку служби транспорту.
Окрему увагу приділено не лише вихлопним газам, а й часткам від зносу гальм та шин. Для електричних фургонів встановлено граничний показник частинок гальм на рівні 3 мг/км PM10, тоді як для інших типів двигунів – 7 мг/км. Таким чином регулятори намагаються зменшити загальне забруднення, навіть якщо транспорт не має традиційних вихлопів.
Паралельно діє вимога щодо середнього рівня викидів CO₂ – 147 г/км для нових легких комерційних авто. Це стимулює виробників розширювати електричні та гібридні лінійки. Водночас розвиток електрофургонів стримується високою ціною та недостатньою інфраструктурою зарядки, тому компанії дедалі частіше оцінюють не лише вартість купівлі, а й повний цикл експлуатації транспорту.
