Porsche переглядає стратегію розвитку своїх ключових моделей і розглядає можливість об’єднання Panamera та Taycan в одну модельну лінію. Такий крок планується в рамках програми скорочення витрат, ініційованої новим CEO Міхаелем Лайтерсом, на фоні уповільнення глобальних продажів та високих витрат на електрифікацію після відходу Олівера Блюме.
Наразі Panamera і Taycan розробляються на різних платформах: Panamera використовує MSB, спільну з Bentley Continental GT, і наступне покоління перейде на PPC, тоді як Taycan працює на платформі J1 з відкладеним переходом на SSP Sport. Підтримка двох незалежних проектів стає дорогою, тож Porsche розглядає сценарії уніфікації – від часткового обміну компонентами до створення єдиної продуктової ідентичності.
Приклад уже є: Porsche продає бензиновий та електричний Macan на різних платформах під одним ім’ям, аналогічна схема застосована у Cayenne. Об’єднання Taycan і Panamera у єдину лінійку з варіантами ДВС, PHEV та EV дозволить скоротити витрати на розробку, зберігаючи присутність у сегменті. Розміри моделей близькі (колісні бази 2950 і 2900 мм), що полегшує проектування майбутнього покоління.
На тлі вже списаних €1,8 млрд через затримки платформних проектів консолідація стає важливим фінансовим важелем. Це дозволить Porsche зберегти конкурентоспроможність без шкоди для електромобільних програм і інженерного бюджету. Як саме виглядатиме об’єднана модель, поки невідомо, але досвід Cayenne показує, що версії ДВЗ і EV можуть відрізнятися у дизайні, зберігаючи фірмову ідентичність.
