Porsche Cayenne нового покоління з гібридною силовою установкою знову помітили під час випробувань. Прототипи версій E-Hybrid та Turbo E-Hybrid проходять зимові тести в Альпах, що дозволило фотографам зафіксувати низку змін у дизайні. При цьому бренд навмисно не робить бензиново-гібридну модифікацію надто технологічною, щоб вона не затьмарила повністю електричну версію моделі.
Нові знімки демонструють перероблену передню частину позашляховика. Фари стали більш кутовими, хоча частина елементів досі прихована камуфляжем. Передній бампер тимчасово прикритий панеллю, але вже видно вертикальні заслінки активної аеродинаміки у бічних повітрозабірниках. Центральний повітрозабірник також зміниться і стане дещо компактнішим.
У прототипів поки що встановлені тимчасові денні ходові вогні та покажчики поворотів, розміщені на краях повітрозабірників. У серійній версії ці елементи інтегрують безпосередньо у фари. У варіанті Turbo E-Hybrid передній бампер виглядає ще агресивніше, з великими крайніми повітрозабірниками, через які видно теплообмінники системи охолодження.
Зміни торкнулися і задньої частини автомобіля.
Світлодіодні ліхтарі отримали нову графіку: дві світлові смуги тепер перериваються в центрі, залишаючи місце для напису бренду. Хоча форма майже не змінилася, малюнок світіння став іншим, тоді як покажчики повороту залишилися без змін.
Очікується, що оновлений Cayenne з двигунами внутрішнього згоряння зберігатиме бензинові V6 та V8, а також плагін-гібридні модифікації. Інженери працюють над збільшенням електричного запасу ходу PHEV-версій. Нині він становить приблизно 80 км, але для відповідності майбутнім нормам Euro 7 показник можуть збільшити до понад 100 км.
Повністю електричний Cayenne з’явиться у дилерів уже наприкінці весни, тоді як модернізовану версію з ДВЗ покажуть пізніше. За попередніми даними, серійний варіант без камуфляжу дебютує не раніше середини 2027 року, що дозволить електричній моделі закріпитися на ринку.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
