Побачити пару, що бурхливо виривається з-під капота під час руху — це досвід, який змушує серце битися частіше навіть у найдосвідченіших водіїв. Але паніка — ваш найгірший ворог, а грамотні дії можуть вберегти вас від капітального ремонту двигуна.
Читайте також:
Як врятувати акумулятор авто, яке більше стоїть, ніж їздить Як тільки ви помітили, що стрілка температури повзе в «червону зону», негайно вимикайте кондиціонер, адже він створює додаткове навантаження на систему, яка вже не справляється.
Після цього зробіть те, що здається дивним у спеку, — увімкніть пічку на максимум.Так, у салоні стане нестерпно спекотно, але система опалення почне «висмоктувати» зайве тепло з двигуна, працюючи як додатковий радіатор. Відчиніть вікна, щоб не знепритомніти, і виграйте дорогоцінні хвилини, щоб безпечно з'їхати з дороги.
Якщо ввімкнення пічки не допомагає або ви вже відчуваєте специфічний запах гару, негайно зупиняйтеся. Продовжувати рух категорично не можна, бо за кількасот метрів ви ризикуєте «вбити» двигун повністю — тріщини в блоці або пробита прокладка ГБЦ стануть дуже дорогим нагадуванням про вашу впертість.
Вимкніть запалювання, але ні в якому разі не відкривайте капот одразу. Зачекайте хоча б 15−30 хвилин, бо потік окропу чи пари може серйозно обпекти обличчя, коли ви відкриєте замок.
Коли двигун трохи охолонув, обережно підніміть капот і знайдіть прозорий бачок антифризу, який зазвичай розташований поруч із радіатором. Якщо рідини мало, можна долити антифриз, а в екстреному випадку — навіть звичайної води, але пам’ятайте: ніколи не відкривайте кришку самого радіатора, поки двигун гарячий, оскільки система під тиском, і гаряча рідина миттєво вирветься назовні разом із парою.
Якщо після того, як ви відновили рівень рідини, температура впала, можна рушати далі, але їдьте максимально обережно, без різких прискорень та крутих підйомів. Якщо ж ви застрягли в заторі й не можете зупинитися, переведіть коробку в «нейтралку» або «паркінг» і злегка натисніть на газ. Це змусить водяну помпу обертатися швидше, ганяючи антифриз по колу, а вентилятор охолодження працюватиме ефективніше.
Корисно також вимкнути все зайве електрообладнання — фари, музику, зарядки телефонів — адже будь-який споживач енергії навантажує генератор,
який, своєю чергою, навантажує двигун. Якщо маєте запас води, можна обережно збризнути передню частину радіатора, але ні в якому разі не лийте воду прямо на розпечений випускний колектор, щоб через різкий перепад температур він не тріснув.
Варто розуміти, що двигун не гріється просто так: причинами часто стають заклинивший термостат, порваний ремінь помпи чи просто забитий брудом радіатор, який не може продуватися повітрям. Тому навіть після того, як вам вдалося тимчасово «реанімувати» авто, не відкладайте візит на СТО.
Регулярно зазирайте під капот, адже тріщини на гумових патрубках чи дивні «виючі» звуки від водяної помпи краще виявити в гаражі, ніж на трасі посеред поля. Тримайте в багажнику джентльменський набір із запасу антифризу, води та чистого ганчір'я — це саме ті речі, які перетворюють аварійну ситуацію на легкий неприємний інцидент.
Читайте також:
Як зберегти зчеплення? 5 золотих правил, що продовжать життя авто
