Китайський гігант BYD, який нещодавно посунув Tesla з трону, роками годував світ казками про власну геніальність та «незалежні розробки». Проте фахівці вирішили перевірити, що ж там насправді крутиться під капотом, і буквально випатрали силову установку IDM-210. Те, що вони побачили всередині, змусило замовкнути навіть найбільших фанатів «китайського дива».
Про неочікувану знахідку під корпусом та американські хитрощі йдеться у відео на YouTube.
Американське клеймо на китайському залізіГоловним шоком для інженерів став логотип, прихований глибоко під інвертором. Безпосередньо на корпусі двигуна красувалося клеймо американської корпорації BorgWarner Це відкриття ставить жирну крапку в суперечках про походження технологій: ключовий вузол «найкращого китайського електрокара» насправді спроектований і зібраний за американськими стандартами.
Фахівці визнають: якість збірки — просто бездоганна, але це заслуга не китайських майстрів, а багаторічного досвіду конструкторів зі США. Саме завдяки американським мізкам агрегат на 250 кінських сил важить лише 84 кг, що дозволяє пхати його навіть у малі міські «коробки».
Хитрий трюк зі сталевим кільцемПід час розбору випливло, як саме китайці збивають ціну, не перетворюючи машину на металобрухт. Оскільки алюмінієвий корпус двигуна при нагріванні розширюється і «гуляє», розробники не стали купувати дорогі підшипники. Замість цього вони втулили в корпус сталеве кільце.
Цей маневр дозволив використати у роторі найдешевші підшипники, які тільки можна знайти. Сталева вставка бере на себе всі деформації, тому копійчані деталі не розсипаються за перший місяць їзди. Така собі «розумна економія», яка дозволяє тримати ціну нижче, ніж у Маска.
Магнітна монополія замість охолодженняДвигун BYD обходиться без складної і дорогої системи мастильного охолодження. Тут китайці виклали свій головний козир — рідкоземельні метали, на яких вони тримають весь світ.
У ротор напхали таку концентрацію рідкоземельних елементів, що магніти витримують шалену температуру і не втрачають властивостей. Це дозволяє двигуну крутитися до 18 000 обертів на хвилину і не плавитися. Висновок експертів невтішний для патріотів КНР: успіх BYD — це просто суміш американської інженерії та доступу до стратегічних ресурсів, які Китай затис у своїх руках.
